Welke Nederlandstalige slotraceclubs zijn nog actief?

Slotracen in Nederland en Belgie (op het internet) lijkt in het slop te zitten. Vandaag zijn de slotracekclubs aan de beurt. Het is op het internet niet altijd duidelijk welke slotraceclubs nog actief zijn en welke helaas gestopt zijn. Weet jij meer? Laat het met een reactie weten.

Verenigingen en clubs

Carreraclub Nederland
Actieve club van Carreraliefhebbers.

SCR Rotterdam
In 2106 met het laatste nieuws. Ter ziele?

Slipstream
Alive and kicking, sinds 1999.

SlotRacingAlmere (SRA)
Actieve vereniging.

Speed74
Actieve vereniging.

Speedtrack Kampen
Actieve vereniging.

Racing-Unlimited
Actieve club.

MRTU
Actieve vereniging.

Pitstop Slotracing Club
Onduidelijk is of deze club nog actief is. Website is niet actueel.

MNDDB
Clubnieuws van 2017. Nog actief?

Speedlines
Belgische actieve club (Diepenbeek).

Kasje
Slotraceclub zonder clubhuis.

Slotraceclub Scheveningen
Club waar men met 1:24 slotcars racet. De website is niet actueel.

Slotraceclub Eindhoven
Club met twee prachtige racebanen.

132Slotracing
Overkopelend orgaan.

Slotracing Almere 
Actieve raceclub.

Slotraceclub De Bunker
Geen bericht meer sinds 2015.

Slotracingteam Oosterhout
Club. Actief?

SLN SLotracing
Scalextric verzamelaars. Actief.

Nu jij!

Heb jij aanvullingen op deze lijst? Heb je antwoord op de vragen? Welke club mis jij op de lijst? Lucht je hart en geef je mening. Plaats een reactie. Alvast bedankt.

Slotkalender.nl: de site over wedstrijden en evenementen

Een uitstekend initiatief van Jacqueline en Guus van Slotracing2go.nl: Slotkalender.nl. Dit is een site met een actueel overzicht van slotracewedstrijden en evenementen. Op deze site vind je (later) ook reglementen en uitslagen van wedstrijden. Ik hoop dat iedereen die iets betekent in de wereld van het slotracen informatie aanlevert aan de redactie van de Slotkalender.nl, opdat het actueel en relevant is en blijft.

Interview met Roel Bozon

Als racer heb je uiteraard een koffertje, met de slotcars waarmee je wedstrijden rijdt, regelaars, gereedschap en onderdelen.

Interview met Roel Bozon
Roel Bozon vertelt over het slotracen vroeger en nu. Lees zijn persoonlijke verhaal.Wie ben je en wat doe je?
Mijn naam is Roel Bozon, 66 jaar, woon in Apeldoorn, getrouwd en een zoon (Sjoerd), voorheen ICT-er, inmiddels gepensioneerd.

Ben je een autoliefhebber? Volg je de autosport?
Jawel, ik ben een autoliefhebber, dat zie je niet zozeer aan mijn auto irl (een bijna 16 jaar oude Astra diesel, maar die brengt mij nog overal), als wel aan mijn auto’s in de schaal 1:32. Porsche is een merk wat mij bv aanspreekt, in mijn studententijd woonde ik op kamers in Eindhoven op de Grote Berg, daarnaast woonde Thieu Hezemans (vader van Toine Hezemans), en als ik ‘s-morgens Thieu zijn (luchtgekoelde) Porsche 911 hoorde starten, deed ik mijn raam open om het magnifieke geluid goed te horen, Thieu reed dan langzaam het tunneltje door wat de garages achter verbond met de straat ervoor (wat een geluid in dat tunneltje !), draaide toen de Grote Berg op, en vol gas in zijn een tot het stoplicht een honderd-tal meters verder, nou dat was kicken, hoor !

Sindsdien kan ik lyrisch worden van huilend motorgeluid, zoals van een Porsche maar ook van een BMW M3 in racetrim, ik denk nog aan de Hellendoorn Rally in de jaren 90, waar John Bosch aan meedeed in zijn BMW M3, die kon je kilometers ver aan horen komen, met dat mooie hoogtoerige geluid, kippenvel verwekkend!

De autosport volg ik redelijk, natuurlijk de formule 1, Le Mans, maar ook de DTM. Jaarlijks ga ik wel naar een race, Zandvoort of Spa-Franchorchamps, vooral Spa is tegenwoordig mijn favoriete circuit, heerlijk om heel het circuit rond te lopen, heuvel op, heuvel af, ben je wel een paar uurtjes mee zoet. Maar geweldig het uitzicht op de baan die je dan hebt. Dat is dan een heerlijk dagje uit met mijn zoon Sjoerd. Drie jaar geleden samen een weekje Le Mans gedaan, de 24 uurs mee gemaakt en alle trainingen vooraf, aan te raden als je dat nog niet gedaan hebt. F1 vind ik tegenwoordig te kostbaar, wel in de jaren 70 veel gevolgd, mijn vader had een tabaksgroothandel en in die tijd waren de tabaksfabrikanten grote sponsors in de F1, en als tegenprestatie waren er dus gratis kaartjes, zodoende heb ik veel F1 wedstrijden als Vip op Zandvoort en op Zolder (Belgie) gezien. Maar zelf ook veel naar Zandvoort geweest, lekker in de duinen toerwagenraces kijken met eerst de Ford Cortina’s (met Jacky Ickx), BMW’s 1800 Tisa (Hubert Hahne). Later Alfa Romeo GTAM (Toine Hezemans), Ford Capri, BMW 2002, mooie deurklink gevechten waren dat altijd.

Wat was je eerste kennismaking met het slotracen?
In mijn jeugd had ik (zoals zovelen) een spoorbaan, en op gegeven moment hebben we zo’n spoorbaan op een tafel uitgelegd, en daar moest natuurlijk scenery bij en kwam Faller met electrische auto’tjes wat bij een spoorbaan paste (schaal H0, dus schaal 1:64 ongeveer). Nou die spoorbaan hadden we snel gezien, maar met die Faller auto’tjes reden we niet alleen, maar racen, dat was het ! Later is dat verwaterd, maar toen ik in Eindhoven als student op kamers zat, had ik een vriend (Theo) die ook de HTS volgde, samen zijn we toen op het spoor gekomen van een slotraceclub op een zolder van een school in Eindhoven waar een 8 sporen houten baan lag, leek een beetje op een Blue King baan. Ik had in een winkel een slotcar 1:24 gekocht van het merk Cox, met een magnesium chassis o.i.d., nou dat lag niet zo geweldig, we moesten maar iets zelf maken, en dat was een kolfje naar onze hand. Met behulp van een ontwerp uit een tijdschrift uit Engeland (Model Car) maakten we zelf een chassis van messing, verenstaal en soldeer, ik heb deze nog bewaard…

Interview met Roel Bozon

Kapje stelde niet veel voor (zeker als je het vergelijkt met de fraaie modellen van tegenwoordig).

Interview met Roel Bozon

Maar ja, bij een slotcar hoort een regelaar, en aangezien een Parma regelaar niet zo goedkoop was (tja, als student moest je met 25 gulden per week rondkomen voor eten en drinken…), dus maar een regelaar zelfbouwen.