Interview met Arjan Biekens

Zowel hout als plastic heeft zijn charmes, plastic vraagt wat meer concentratie en afstelling van de auto.

Wie ben je en wat doe je?
Ik ben Arjan Biekens, 48 jaar, Wao’er en sinds kort samenwonend met mijn lieve vriendin.

Ben je een autoliefhebber? Volg je de autosport?
Ik ben een autoliefhebber, maar volg de sport niet echt omdat de techniek de overhand heeft. Autoraces met classics vind ik nog wel mooi om te zien, maar vraag me niet naar namen van coureurs, want die weet ik niet.

Wat was je eerste kennismaking met het slotracen?
Dat was door mijn toenmalige vriendin die in Roermond woonde en ik daardoor bij Euro slotracing in Swalmen terecht kwam.

Race je regelmatig met anderen?
Ja, zowel op mijn thuisbaan als met het vriendengroepje ‘Zooitje Ongeregeld’ in Limburg, waarbij de racebaanfun bovenaan staat.

Ga je weleens naar racebaanbeurzen of evenementen?
Ja, soms ga ik naar Houten naar de SLN beurs en evenementen deed ik voorheen wel zoals een 12 of 24 uurs race in Moers. Afgelopen maart voor de eerste keer bij Marc Stouten op zijn thuisbaan de 6 uurs gereden.

Wat is je favoriete racebaanmerk en waarom?
Echt favoriet merk heb ik niet, elk merk heeft zijn voor en nadelen, heb nu zelf een Fleischmannbaan liggen.

Verzamel jij racebaanspullen, slotcars, merken?
Ik verzamel niets, al zou ik wel graag alle slotcars van model Ford Capri willen maar dat is financieel niet haalbaar voor mij.

Interview met Arjan Biekens<Wat is je favoriete merk voor slotcars?
NSR heeft mijn voorkeur, maar Slot.it is een zeer goede tweede.

Welke slotcar heb je als laatste aangeschaft? En welke staat er op je verlanglijstje?
De laatste aankoop was een set van Scaletrix met een VW kever en T1 Transporter Beach Set. Deze set is niet om mee te rijden maar als beloning aan mezelf wegens toen 50 kg gewichtsverlies.

Op welke ondergrond race je bij voorkeur?
Zowel hout als plastic heeft zijn charmes, plastic vraagt wat meer concentratie en afstelling van de auto.

Heb je een vaste racebaan? Wat is het thema, vorm, idee erachter?
Ik heb een Fleischmannbaan van 20 meter liggen die door sprookjesbos van de Efteling loopt. Het idee was dat ik niet een standaard scenery wilde en de Efteling een favoriet park van mij is, en daardoor was idee zo ontstaan.

Welke randapparatuur gebruik je?
Het Bepfe tellingsysteem waar veel in zit wat ik nog niet allemaal ken, twee DS-regelaars met XLR-aansluiting.

Heb je een racekoffer en wat zit er in?
Ja, ik heb een dit. Op dit moment met wat gereedschap en onderdelen, niets bijzonders.

Heb jij een slotrace ergernis?
Mijn ergernis is dat er bij de meeste clubs te prestatie gericht word gereden en daardoor eventuele nieuwkomers af schrikt.

Wat is jouw mening over digitaal slotracen?
Voor mij niet te doen omdat dat ik maar één arm heb.

Ben je actief op andere slotracefora?
Jazeker, op het Slottrack forum ben ik regelmatig te vinden.

Interview met Arjan Biekens<Waar kunnen de lezers meer van je zien?
Ik heb geen eigen site meer en ook nog geen aparte Facebookpagina, maar dat zal binnenkort wel komen. Er is wel een pagina voor de slotracebaan in Waalwijk, waar ik samen met de eigenaar de plannen nu aan het uitwerken ben om het circuit van Spa-Francorchamp te leggen. Kijk op de Facebookpagina Streetjam.

Arjan, heel veel dank voor dit interview. Veel plezier met de racebaanhobby.

Interview met Alphons van Meerendonk

Ik ben geen verzamelaar. Alles wat ik heb, gebruik ik. Er zijn een paar auto’s waar ik een beetje zuiniger op ben, dan kijk ik eerst wie er nog meer op de baan rijden.

Wie ben je en wat doe je?
Mijn naam is Alphons van Meerendonk en woon samen met mijn gezin in Delfzijl. Dit jaar vier ik mijn 54ste verjaardag. Ik ben als Mechanical Engineer werkzaam bij een Maritiem ontwerpbureauin Groningen.

Ben je een autoliefhebber? Volg je de autosport?
Ik kan genieten van sportauto’s en of dikke Amerikanen. Zij lusten allemaal een beste slok brandstof. En daar houd het mee op. Alhoewel ik het gaspedaal ook kan vinden, vind ik het bij tijden een sport om zo zuinig mogelijk te rijden. Commerciële sport zoals de Formule 1 of voetbal interesseert mij niet.

Wat was je eerste kennismaking met het slotracen?
Mijn eerste racebaan was van Jouef, in mijn vroege jeugd had ik al bedacht dat ik met 2 dozen een hele grote baan zou kunnen maken. Het is er nooit van gekomen.

Ben je lid van een slotraceclub?
Tja wat kan ik hiervan zeggen. Thans heb ik een gastlidmaatschap bij 2 clubs. Bij de De Bunker in Drachten rijden ze competitie op een 42 meter 4-sporen Fleisschman baan. Dit doen ze iedere vrijdagavond, zolang de R in de maand zit. En ik race bij Amazing Slotracing in 2de Exloërmond. Dit is altijd heel gastvrij en gezellig. Lekker rondjes rijden op een 28 meter 4-sporen baan van hout. Spontaan een wedstrijdje is daar altijd mogelijk. Ook hier elke vrijdagavond maar dan het hele jaar door. Je snapt dat de aandacht een beetje verdeeld moet worden. Ieder plus minus zes maal per jaar. Daarnaast help ik de Bunker bij het organiseren van de Classic-cup.

Race je regelmatig met anderen?
Soms rijd ik bij mijn buurman, de laatste tijd is dit staat dit op een laag pitje. De Classic-cup is echt mijn ding. Door de afstanden heb ik bewuste keuzes moeten maken.

Ga je naar racebaanbeurzen of evenementen?
Met Zuidwending heb ik tweemaal op een modelbouw beurs gestaan. Verder heb ik geen ervaring met beurzen. De 24 uur van Zuidwending heb ik samen met Raymon tweemaal gereden en gewonnen. De volgende 24 uur is dit jaar op 18 en 19 december. Raymon vind het genoeg geweest.

Verzamel je racebaanspullen?
Ik ben geen verzamelaar. Alles wat ik heb, gebruik ik. Er zijn een paar auto’s waar ik een beetje zuiniger op ben, dan kijk ik eerst wie er nog meer op de baan rijden.

Wat is je favoriete merk voor slotcars?
Slot-it is technisch mijn favoriet. Ik heb er ook een paar auto’s van. Met slot-it onderdelen maak ik andere merken en autowrakken (afdankertjes) race klaar. Niet echt een voorkeur dus, zolang het maar 1:32 is.

Chaparral

Welke slotcar heb je als laatste aangeschaft?
De Slot-it Chaparral heb ik vorig jaar voor mijn verjaardag gekregen. Het jaar daarvoor heb ik een 2de hands Ferrari 250 GTO van Pink-kar gekocht.

Op welke ondergrond race je bij voorkeur?
Hout heeft een sterke voorkeur. Voor plastic zou ik graag het materiaal van Carrera of Scallectrix in Fleisschman en of Ninco afmetingen willen hebben. Ninco is mij te grof en oneffen.

Heb je een (vaste) racebaan?
Ik heb een testbaantje van Fleisschmann op een opklapbare tafel. De praktijk is dat deze vol staat met projecten en een sleutelplank. Wil ik iets testen kan ik ook bij mijn buurman terecht op zijn Slotfire baan. Je weet de weg zegt hij dan.

Welke randapparatuur gebruik je?
Voor mijzelf heb ik een ACD 5 pro, mijn dochter Susanne heeft een Blackhawk. Daarnaast een Parma regelaar en een omgebouwde Parma regelaar met instelbare rem. De baan heeft een eenvoudige trafo die in 6 standen gezet kan worden. Er is geen tijdregistratie.

Heb je een racekoffer en wat zit er in?
Ik heb 2 parmakoffers met tuning en project onderdelen. Mijn Racekoffer is een toolbox bij de blokker vandaan. Deze heeft een wisselende inhoud. Als ik naar de Classic-cup ga, zit er uitsluitend classic slotcars en een beetje gereedschap in. Voor de Bunker een paar snelle jongens, en naar Asracing net wat er inzit en wat ik wil testen.

Wat is jouw mening over digitaal slotracen?
Bij Zuidwending werd er in het begin gereden met Carrera digitaal en duimregelaars. Best spannend hoor, maar niets voor mij. Met het wisselen moet je goed uitkijken dat je niemand op de staart rijd. Een voordeel is dat je met meerdere auto’s tegelijk kan rijden. Bijkomend nadeel hiervan is dat je minder Marshalls over houd. Ik houd het liever bij analoog. Dan kan ik tenminste door racen en heb je geen hinder van je slome voorganger of snelle plakker. En bovendien minder kans op schade.

Ben je actief op slotracefora? Welke sites bezoek je regelmatig?
Ik ben niet actief op forums. Ik bezoek geregeld sites van slotrace winkels in Nederland of slotrace fabrikanten. Niet te vergeten diverse slotrace bloggers. En heel af en toe marktplaats om te kijken wat er te koop is.

Waar kunnen de lezers meer van je zien?
Vanaf november 2010 houd ik een blog bij. Dit leek mij een goede combinatie om met mijn hobby dyslectische typevaardigheid te oefenen. Soms zit ik uren aan een blog te werken, en laat ik deze tekstueel controleren door mijn lieverd. Verder heb ik een Facebook account waar ik mijn aantal vrienden bewust laag houd.

Wie stel jij voor om te interviewen voor deze site?
John Jense, mijn buurman heeft mij 10 jaar terug besmet met het slotrace virus, Ronald van de Oudenaller, een racemaatje bij de Bunker en de eigenaren van Amazing Slotcar Racing. Ik gun deze club meer bekendheid.

Alphons, bedankt voor je medewerking.

Fleischmann: mannen dát is racen!

De Duitse firma Fleischmann heeft van 1965 tot 1989 een goed racebaansysteem gemaakt. In Nederland, Duitsland en de Scandinavische landen was het merk extreem populair. De auto’s, modellen op schaal 1:32 en 1:24, zijn zeer geliefd bij verzamelaars.

Onverwoestbaar
De prijzen van de racebaansets van toentertijd zijn vergelijkbaar met de prijzen van nu. Dit geldt niet voor de slotcars. De auto’s van Fleischmann waren toen al stevig geprijsd, zoals de Ferrari 312 die 85 Nederlandse guldens moest kosten. De baandelen van Fleischmann zijn bijna onverwoestbaar. De baanstukken van Fleischmann zijn nog steeds gewild vanwege de goede kwaliteit. De baanstukken zijn niet glad maar ook niet stroef, zijn zeer stevig en kunnen blijkbaar lang mee.

Populariteit
Door de populariteit in de jaren tachtig zijn er heel veel startsets nog verkrijgbaar. Via veilingsites zoals Marktplaats worden baanstukken en zelfs volledige sets met regelmaat aangeboden. De prijzen liggen over het algemeen ook erg laag. Voor weinig geld kun je een volledige racebaan maken. Als je een moderne transformator en nieuwe regelaars aansluit op de baan kun je er jaren plezier van hebben, want de huidige 1:32 modellen passen op de baanstukken van Fleischmann.

Jean Fleischmann
In Neurenberg werd op 9 mei 1887 een ontwerpbureau opgericht door Jean Fleischmann. Speelgoedfabrikanten maakten gebruik van de ontwerpen van Fleischmann. De ontwerpen waren meestal gericht op de zeevaart van de twintigste eeuw. Ongeveer twintig modellen zijn door Jean Fleischmann ontworpen. De ontwerper overleed in 1917. De broer van Jean werd directeur van het bedrijf en diens zonen namen de leiding over in 1940.

Modelspoorbaan
Zoals zoveel bedrijven was ook Fleischmann gedwongen mee te werken in de oorlogsindustrie gedurende de tweede wereldoorlog.

In 1949 introduceerde het bedrijf het eerste model spoortrein tijdens de ‘Frankfurter Messe’. Dat was het begin van een zeer succesvol product. Nog steeds is Fleischmann op het gebied van modelspoorbanen één van de marktleiders. In het begin van de jaren zestig werden in Engeland de eerste racebanen gemaakt.

Rally Monte Carlo
Fleischmann besloot ook racebanen te gaan maken in 1967. De eerste beschikbare set kreeg de naam ‘Rally Monte Carlo’.

Fleischmann promootte de racebanen voornamelijk via de treincatalogus. Ieder jaar bracht het merk een catalogus uit waarin de laatste treinen en ander spoormaterieel te zien was. Achter in de brochures waren ongeveer zes pagina’s beschikbaar voor de racebanen van het merk.

De slotcars van Fleischmann waren van topkwaliteit
Nog steeds kun je met de modellen racen, al zijn ze zeer gedateerd. Vroeger kwamen er niet jaarlijks nieuwe modellen en tientallen kleurvarianten uit. Fleischmann had enkele kleurvarianten en die modellen waren twintig jaar lang verkrijgbaar. Als je nu gebruikte modellen van Flieschmann koopt, kun je deze restaureren. Er zijn specialisten die originele en hele goede kopie onderdelen aanbieden.

Specialiteiten
Van enkele modellen (Ferrari F1, Lotus 40, Alfa, Porsche Carrera 6 en de Mercedes SL) zijn transparante versies verschenen. Deze speciale uitvoeringen werden als demonstratiemodellen gebruikt en uitgereikt aan importeurs en winkeliers.

In de jaren zestig en zeventig werden er nog geen magneten in de auto geplaatst. Dankzij de uitstekende banden (die met schuurpapier stroef werden gemaakt) waren de modellen goed op de baan te houden. In de meeste modellen is de motor zijwaarts geplaatst, de zogenaamde ‘sidewinders’. De Formule-1 auto’s en de Porsche CanAms hebben een motor in de lengte richting, de ‘inliners’. De tandwielverhouding was bij de standaard (sidewinder) motor 13:40, d.w.z. het tandwiel (pinion) op de motor had 13 tanden en het tandwiel op de achteras telde 40 tanden. De in-line motor had een pinion met 10 tanden en het tandwiel op de as telde 29 tanden.

Overzicht van modellen
Zoals gezegd heeft Fleischmann een beperkt aantal slotcars gemaakt. Onderstaand overzicht is compleet qua type vermeldingen, maar verre van volledig wat betreft de informatie. Meer informatie is van harte welkom!

Lotus 40 (ref. 3210, 3209, 3220)
Iedereen kent de Lotus-modellen van Fleischmann, omdat deze auto’s bij veel racesets zijn uitgebracht. Los verkrijgbaar waren de oranje en groene lotus. De blauwe versie werd alleen geleverd bij enkele racesets. Verzamelaars zijn vooral geïnteresseerd in de transparante versie want de gewone modellen zijn voluit verkrijgbaar.

Mercedes (ref. 3260, 3261)
De Mercedes SL is een van de mooiste modellen van het merk. Er zijn twee uitvoeringen: 250SL (oranje en grijs) en 280SL (oranje en wit). Op de 280SL zijn geen startnummers te vinden. De oranje en witte met startnummer 8 zijn nog te vinden op veilingsites. De grijze Mercedes 250 SL is zeldzaam.

Porsche Carrera 6 (ref. 3220, 3222)
De Porsche Carrera 6 is voor veel racebaanfabrikanten een aantrekkelijk model. Ook Fleischmann heeft deze superracer uitgebracht (in het rood, wit en geel). Er is ook een transparante versie gemaakt. Van de witte en rode uitvoeringen konden de voorwielen meedraaien met het schoentje. Later werd dit vervangen door een gewone as. De witte modellen hebben een grijs (donkere tint) chassis. De andere modellen een licht grijs chassis. Er zijn veel varianten, maar die verschillen zitten in de decals.

Alfa Romeo (ref. 3211, 3212, 3213)
De Alfa Romeo is gemaakt in de kleuren rood, blauw en groen. Tevens is er een transparante versie gemaakt. De groene is het zeldzaamste (op de transparante na natuurlijk), want deze werd alleen in de periode 1975-1979 gemaakt.

Ferrari F1 (ref. 3200, 3201)
Vanaf 1968 was deze Ferrari F1 verkrijgbaar. Een schitterende auto met de motor in de lengte richting geplaatst. Opvallend is dat de gril in de loop van de jaren is aangepast van 24 naar 16 ‘spaken’. Verkrijgbaar in het rood en het blauw. Ook transparant en zeer zeldzaam.

Cooper-Maserati (ref. 3205, 3206)
De Cooper-Maserati is in het geel en groen gemaakt. Gemaakt in de periode 1970-1979. Varianten met decals op de vleugels. De groene auto is in twee groentinten uitgebracht.

Fleischmann racebanen 1965 tot 1989

Go-Cart (ref. 3270, 3271)
De Go-carts zijn in het wit en het oranje gemaakt op schaal 1:16. De vrouwelijke figuur kreeg de naam ‘Barbie’ en het mannelijke figuur was ‘Ken’. Barbie heeft ‘echt’ haar gehad (blond en donkerblond). Later is dit vervangen door kunststof (bruin en wit). De achterkant/ophanging is bij diverse Carts anders.

Porsche Can-Am 917-10 (ref. 3202, 3203)
De Can-Am modellen waren wat aan de grote kant. Met deze kolossen kon je niet op tegen andere modellen. De oorzaak is de verhouding van de overbrenging. De spiegels van de modellen (geel en oranje) waren zowel in het zwart als metallic uitgevoerd.

Porsche 911 (ref. 3224, 3226)
Voor de Nederlandse markt is een speciale versie van de politie Porsche uitgebracht. Dit is een auto in de oude kleuren van de rijkspolitie. De Duitse ‘Polizei’ werd in andere landen verkocht. Via de motor werd het zwaailicht bediend.

Porsche 911 (ref. 3225, 3227)
De groene turbo auto was uitgerust met een achtervleugel. De rode (of oranje zoals sommige mensen zeggen) versie had geen spoiler.

Ferrari ‘Niki Lauda’ (ref. 3230)
Vanaf 1977 is dit model uitgebracht. Helaas heeft het merk maar één ‘moderne’ Formule-1 auto uitgebracht.

Porsche Turbo 935 (ref. 3228, 3229)
In 1978 is de Porsche Turbo uitgebracht in twee kleurvarianten (oranje en rood). Sponsoren waren Warsteiner en Jagermeister. Er is een variatie in de kleur van de bril van de racer en de kleur van het stuur (wit vs. zilver).

BMW M1 (ref. 3540, 3541)
In 1981 kwam de BMW M1, het laatste model van Fleischmann, op de markt in twee varianten, namelijk in het rood en het wit. Het model was niet of nauwelijks gedetailleerd. De witte heeft variatie in het logo van BMW en weergave van het startnummer.

FLeischmann kopen?
Alle modellen van Fleischmann zijn zoals gezegd nog volop verkrijgbaar. Op internetmarktplaatsen en online shops (ook in Nederland) kun je zoveel geld aan Fleischmann uitgeven als je zelf wilt.