Ninco is (bijna) geen racebaanmerk meer

Wie de racebaanindustrie een beetje volgt, heeft het wel zien aankomen.  Ninco is bijna geen racebaanmerk meer. Het merk is op sterven na dood. Erg jammer, het was zo populair. Ook ik schreef daar al over op mijn site: Ninco: ruim 20 jaar populair.

De afgelopen jaren is Ninco steeds minder slotraceartikelen gaan maken. Daarvoor in de plaats produceert Ninco nu RC-speelgoed. Bekijk de catalogus die gisteren verscheen: Ninco Catalogue 2016. Je moet helemaal naar het einde scrollen om nog wat racebanen te zien. Ninco heeft alleen nog maar de analoog baanstukken en sets zonder auto’s in de catalogus opgenomen. De oude en succesvolle slotcars zijn allemaal uit de folder verdwenen. Wat er nog wel is, is een laatste poging om nog wat auto’s te maken met een universeel chassis. Je hoeft geen profeet te zijn om te zien dat dit niets wordt. Ninco probeert wel de jonge racers te binden met een 1:43 systeem, maar dat lijkt Chinees-prutswerk te zijn.

Ninco loopt dus op de laatste benen als racebaanmerk. Jammer, want het heeft een belangrijke rol gespeeld in de wederopstanding van de racebaanhobby in de jaren negentig.

“Ieder nadeel, heb zijn voordeel” zei een veel te vroeg overleden voetballer. Voor verzamelaars is Ninco een interessant racebaanmerk geworden, omdat men weet dat het een afgebakend gebied is geworden.

Interview met Gerwin Druijff

Ik race digitaal. Beter dan dat analoog sloracen met twee spoortjes. Daarmee heb je te weinig competitie, vind ik.

Wie ben je en wat doe je?
Ik ben Gerwin Druijff. Geboren in 1988 te Ede en nog woonachtig in Lunteren bij mijn ouders. Ik heb net een huis gekocht in Barneveld, een huis dat we nog aan het verbouwen zijn. Ik heb de opleiding installatietechniek gevolgd. En nu werkzaam in de infra. Dus de andere kant van de meters.

Je bent regelmatig te vinden op Slottrack? Kun je vertellen hoe dat zo gekomen is?
Dat is lang geleden dat weet ik zo ook niet meer. Het kwam omdat ik interesse had in slotracing en dat ik op internet aan het rond kijken was. Toen kwam ik het oude Slottrack tegen. Daar stonden een hoop mooie dingen op en ik heb er veel informatie van afgehaald. Op het oude slottrack was ik niet echt actief, maar ik keek er wel veel op.

Het nieuwe slottrack (slottrack.bbforum.be) kwam ik toevallig tegen toen het net een paar dagen oud was. Toeval omdat ik keek of het oude forum weer in de lucht was. Maar dat was niet het geval. Het is jammer dat je die oude site niet terug kan zien, omdat er nog interessante topic’s zijn die erg de moeite waard zijn.

Ben je een autoliefhebber? Volg je de autosport?
Ik heb niks met straatauto’s, motoren zijn interessanter, vooral de Supersport en Superbike modellen. En autosport F1, GP2 vind ik leuk maar Motogp, Moto2 is mooier. Ook als je de laatste wedstrijd op Phillip Island ziet. En het WSBK met Michael v/d Mark hij heeft al een paar podium plekken bij elkaar gereden in zijn eerste seizoen.

Wat was je eerste kennismaking met het slotracen?
Ik denk dat ik een jaar of 5 was. Mijn ooms hadden een AFX-racebaan door de hele woonkamer liggen met vrachtwagens en oplegger politie auto’s. En later bij vriendjes, maar thuis mochten we geen racebaan hebben, desondanks is de interesse er wel altijd geweest. Een jaar of 8 gelden kwam ik Slottrack, Racebaaninfo en racebaan.com tegen.

Van af die tijd had ik de vier grote merken met elkaar vergeleken en kwam tot conclusie dat Carrera digital 132 het beste en het meest betrouwbaar is en het beste bij mij past. Beter dan dat analoog racen met twee spoortjes. Daarmee heb je te weinig competitie, vind ik. En een jaar later heb ik twee F1 Carrera Digitaal starter setjes aangeschaft.

Race je regelmatig met anderen?
Nee eigenlijk niet. Ik ben een keer in Rotterdam geweest bij SlotRaceClub Rotterdam. En ik heb twee keer mee gedaan aan de 3-uurs race van Vlaardingen.

Ook race ik met mijn broertje, soms, als we de baan opzetten. En ik doe er momenteel te weinig mee, daar zal wel verandering in komen als de vaste baan er staat.

Ga je weleens naar racebaanbeurzen of evenementen?
Ik ben alleen naar de SLN beurs in Houten geweest. En zoals ik zei, ben ik bij de races in Vlaardingen geweest.

Wat is je favoriete racebaanmerk en waarom?
Dat is Carrera. Ik had voor dat ik een racebaan kocht op het internet gekeken naar de voordelen en de nadelen van elk merk. En bij Carrera is het enige nadeel dat de baan stukken 1:24 in plaats van 1:32 zijn, want dan kan je iets minder baan kwijt per vierkante meter. Ik vind het geen groot nadeel. En al die andere merken hadden allemaal wat. De systemen van Slot.it en Scorpius lijken me ook erg interessant.

Verzamel jij racebaanspullen, slotcars, merken?
Niet echt, ik koop alleen de auto’s die ik mooi vind of vrachtwagens. Er komen ook sidecars van BRM, die zijn ook mooi.

Wat is je favoriete merk voor slotcars?
Een echt favoriet merk heb ik niet. Het makkelijkst vind ik Carrera digital, want dan hoef je hem niet om te chippen. Als Carrera een auto niet heeft die ik wil, dan kijk ik voor een ander merk en chip ik hem.

Welke slotcar heb je als laatste aangeschaft? En welke staat er op je verlanglijstje?
De laatste auto is de Aston Martin, om precies te zijn de Carrera Digital 132 Aston Martin V12 Vantage GT3-30666.

Op het verlanglijstje staat de BRM sidecar.

Op welke ondergrond race je bij voorkeur?
Ik rij eigenlijk alleen op Carrera ondergrond. Al het andere wil ik ook nog proberen.

Heb je een vaste racebaan?
Ik heb nog geen vaste baan. Ik ben er mee bezig. Het wordt een baan voor de wegracesport, zoals F1, Sidecars, vrachtwagens, Porsche Supercup en GT-auto’s.

Welke randapparatuur gebruik je?
De originele spullen van Carrera, de PC unit en een pc.

Heb je een racekoffer en wat zit er in?
Nee ik heb geen slotracekoffer.

Heb jij een slotrace ergernis?
Ik heb eigenlijk maar een ergernis: SCX auto’s om te chippen. In vergelijking is Carrera een stuk degelijker dan SCX maar ook zwaarder.

Wat is jouw mening over digitaal slotracen?
Ik vind het beter dan analoog. Je hebt meer competitie dan dat je maar 1 tegenstander hebt. Of je moet natuurlijk een vier, zes of een acht sporen racebaan hebben. Met digitaal kan je, afhankelijk van het merk, met 6, 8 of 24 man rijden op twee spoortjes.

Ben je actief op andere slotracefora? Welke sites bezoek je regelmatig?
Ik ben actief op Slottrack.bbforum.be. En de sites die ik bezoek zijn Slotforum, Freeslotter.de, Racebaaninfo en Racebaan.com. En wat je zo op internet tegen komt zoals blogs.

Waar kunnen de lezers meer van je zien?
Ik ben actief op slottrack.bbforum.be als kimi En voor de rest niet.

Gerwin, bedankt voor dit interview. Ik hoop dat je snel een mooie vaste racebaan kunt maken.

Interview met Duco Kapitein (Merc_A)

Het werd met vriendin en kinders een uitermate leuke kerst, racend in de woonkamer, die met aan de kant geschoven meubels ruim baan gaf aan het in eren herstelde Fleischmann circuit.
In het racebaanwereldje wordt jaarlijks uitgekeken naar het filmpje over de ‘Kerstracebaan’ van Duco Kapitein. Ieder jaar wordt zijn woonkamer omgebouwd tot een raceclub voor vrienden en bekenden. In dit interview vertelt Duco onder andere over snelwegarchitectuur, oude en vergeten circuit en digitaal slotracen.
duco kapitein
Wie ben je en wat doe je? 
Mijn naam is Duco Kapitein, geboren in 1967. Bouwkunde gestudeerd aan de TU Delft, ben ik sinds 1993 werkzaam als architect. Samen met mijn vriendin, ook architect, heb ik een architectenbureau. We hebben samen twee kinderen, een dochter geboren in 1999 en een zoon geboren in 1997.
duco kapitein
Ben je een autoliefhebber? Volg je de autosport? 
Zowel mijn vriendin als ik zijn milde liefhebbers van autosport. Mild in de zin van: wel op tv volgen, maar geen circuitbezoek. Sinds tijden volgen we de Formule 1. Sinds mijn kennismaking met liefhebbers van endurance racing ben ik ook de 24h van Le Mans gaan volgen, al is dat het enige evenement dat ik volg in die klasse.
duco kapitein
Ik ben een autoliefhebber, maar geen petrolhead. Ik word niet wild van extreme prestaties of hard rijden, het gaat me meer om de schoonheid en esthetiek van auto’s, en het verhaal erachter.
<p>Deze zomer hebben we bijvoorbeeld het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart bezocht, een perfecte samensmelting van geschiedenis, architectuur, autovormgeving, kortom de hele esthetica van snelheid en beweging.
duco kapitein
Die esthetische voorkeur strekt zich uit tot alles wat aan auto’s en verkeer gerelateerd is. Ik ben gefascineerd door snelwegarchitectuur, de sfeer van nachtelijke benzinestations, het filmische tijdloze cocongevoel van nachtelijk autorijden. De infrastructuur van de snelweg, de architectuur in beweging heeft een enorme impact op onze leefomgeving en onze perceptie van de wereld om ons heen. Het is prachtig maar ergens ook vervreemdend, dat de visuele opzet van een snelweg – rijstroken, wegstrepen, vangrails, viaducten – onverkort en uniform overal ter wereld door steeds wisselende landschappen snijdt.
duco kapitein
De eerste ontwerpen van de Duitse Autobahn werden nog zo sierlijk mogelijk op de natuurlijke omgeving afgestemd, om het landschap vanaf de weg als perfecte ansichtkaart te ensceneren. In ons eigen land (en in mijn jeugd een favoriete bestemming op zondagsritjes) is het monument op de afsluitdijk (van architect Dudok) een mooi voorbeeld van dergelijke architectuur. Sommige wegontwerpen doorsnijden nietsontziend het landschap, of lijken er alles negerend geheel los overheen gelegd te zijn. Qua films ben ik dan ook een groot fan van road movies – films waarin per auto gereisd wordt en je veel van het landschap vanaf de weg ziet.
Daarnaast heb ik een zwak voor de sfeer, geschiedenis en architectuur van racecircuits. Ik kan uren bladeren door artikelen over oude, vergeten autodromes, of in Berlijn de resten van de AVUS opzoeken en nagaan wat er nog zichtbaar van is in de huidige stad. Zulke plekken bezitten naar mijn gevoel een verborgen spanning of magie die moeilijk in woorden te vatten is. Het lijkt een beetje op het gevoel dat je kunt ervaren als je over een historisch slagveld wandelt, wetend wat er ooit op die plek gebeurd is. </p>
Ook de schoonheid eromheen heeft mijn interesse. Het zijn vaak bijzondere landschappen, soms sierlijk versmolten met de omgeving (Spa Francorchamps bijvoorbeeld), soms volledig opgenomen in het stedelijk landschap (denk aan Monaco). Dan zijn er nog de vergeten circuits, waar soms nog resten van over zijn – bijvoorbeeld de eindbocht van de AVUS in Berlijn, of de geheel door begroeiing overwoekerde banked curves van Brooklands. Magische plekken.
Dat geldt ook op papier: bijvoorbeeld het ontstaan van Zandvoort, de verschillende versies die het circuit gehad heeft, de ligging in de duinen en hoe dat landschap benut is in het wegontwerp – of de lay-out van Suzuka (net als Zandvoort een ontwerp van Hans Hugenholtz), maar ook de kleuren van apex blokken, de vorm en ligging van pitstraten, de betonarchitectuur van de grand stand van Le Mans…. en dat weer in combinatie met de sierlijke lijnen van de racewagens, de filmische hectische sfeer op een racedag, de adrenaline die door mensen, wagens en zelfs de gebouwen lijkt te gaan…. dat samengaan van al deze vormen, kleuren en materialen bekoort mij ten zeerste.
duco kapitein
Wat was je eerste kennismaking met het slotracen? 
Toen ik 8, 9 jaar was kreeg een vriendje in de straat een racebaan van Fleischmann Auto Rallye. Ik wist niet dat het bestond, maar was meteen verkocht. Ik heb ontelbaar veel rondjes met de rode en blauwe Lotus wagens geracet op het achtje waaruit zijn “Zandvoort” feitelijk bestond. Na eindeloos veel zeuren – mijn ouders overstelpten mij met lego, maar een racebaan vonden ze maar fantasieloos speelgoed – kreeg ik dan toch voor mijn verjaardag een hele echte Fleischmann racebaan. Om de baan ontstond een Lego racebaandorpje, er werden steevast baanstukken gevraagd voor Sinterklaas en verjaardag, de baan groeide gestaag, het wagenpark iets minder snel… na een jaar kwam de Porsche Carrera erbij, nog weer later de Mercedes, en als laatste de Alfa Romeo. De Fleischmann wagens en baanstukken belichamen in hun geniale, oerdegelijke eenvoud nog steeds de essentie van het slotracen voor mij.
Uiteraard is hier het geheugen een factor: het spelen met de racebaan, het genoeglijk uitleggen van de prachtige baanstukken, de typische geur van de warme elektromotortjes, het stroef schuren van de rubber bandjes… al deze geuren en voorwerpen doen herinneren aan die onbezorgde momenten van puur kinderplezier, waarin niets belangrijker was dan als eerste de teller van 99 naar 00 te rijden, en ik met mijn ogen langs de baan mijn Lotus op topsnelheid langs zag komen zoeven.
duco kapitein
Race je regelmatig met anderen?
Nadat ik ruim tien jaar geleden mijn oude Fleischmann op zolder herontdekte en het slotvirus zich weer openbaarde, is er qua slotracen een wat curieus gedragspatroon ontstaan. De herontdekte oude racebaan werd tijdens de kerstvakantie afgestoft en opgebouwd, de oude Fleischmann wagens gerepareerd en – oh internet – het wagenpark al snel uitgebreid met een aantal oogstrelende Scalextric auto’s die als de brandweer gingen maar ook aan de baan bleken te kleven – magneten?! Wat was er gebeurd sinds ik alles opborg in 1983?!
duco
Het werd met vriendin en kinders een uitermate leuke kerst, racend in de woonkamer die met aan de kant geschoven meubels ruim baan gaf aan het in eren herstelde Fleischmann circuit.
Het was zó verslavend leuk, dat we in een opwelling alle vrienden van de wandelclub op nieuwjaarsdag voor een nieuwjaarsrace uitnodigden. Iedereen kon zijn leftovers van oudjaar meenemen en komen racen om de nieuwjaarstrofee van Bourgondisch wandelgenootschap Slap Zat.
duco
Deze traditie is bewaard gebleven. Sinds 2005 ligt de Fleischmann baan elke kerstvakantie in de woonkamer en wordt er zo’n twee maanden van het slotracen genoten. Dit jaar wordt een jubileumrace gereden, de tiende nieuwjaarsrace staat op stapel.
Het kortstondige raceseizoen in de woonkamer is tamelijk besmettelijk gebleken: niet alleen de nieuwjaarsrace van de vriendenclub, maar ook de verjaardagsfeestjes van de kinderen, de nieuwjaarsrecepties van serviceclubs als Round Table en Rotary, iedereen wil de periodiek aanwezige baan graag benutten voor een racefeestje.
Dus in antwoord op je vraag: we racen periodiek, want eigenlijk maar een paar maanden per jaar, maar dan wel graag en vaak met anderen.
Ga je weleens naar racebaanbeurzen of evenementen? 
Dat komt incidenteel wel voor, ik heb weleens een SLN beurs bezocht in een poging mijn collectie aan straatwagens te verrijken met een oud model. Qua evenementen doe ik graag mee aan incidentele races zoals destijds de funraces bij DSCA in Mechelen, of zoals een paar jaar geleden ontstaan via Slottrack: enthousiaste digitale racers die weleens gezamenlijk willen racen op Scalextric digitaal of Carrera 132.
Uit nieuwsgierigheid naar die systemen ben ik daar een beetje ingerold en heb ik met mijn dochter en haar vriend aan een paar van deze endurance races meegedaan. Heel leuk, dit jaar doen we voor de derde keer een race in Vlaardingen op Carrera digitaal.
Het is niet professioneel maar juist gemoedelijk, een leuk potje gezamenlijk racen op een mooi en supergroot digitaal circuit dat speciaal voor de gelegenheid is ontworpen en uitgelegd. Ik dien daarbij aan te tekenen dat niet alleen het rijden op zo’n remake van een bestaand circuit op schaal heel leuk is, maar ook de schoonheid daarvan mij kan bekoren. Dit jaar wordt Le Mans in 1:32 uitgelegd in de basisschool in Vlaardingen, ik ben benieuwd naar het resultaat.
Wat is je favoriete racebaanmerk en waarom? 
Vanuit mijn jeugdsentiment roep ik meteen: Fleischmann. De reden is daarmee ook verklaard: door de mooie jeugdherinneringen en eindeloos veel plezier met de Fleischmann racebaan. Ik rij er nog steeds op, de baanstukken zijn onverwoestbaar. Slijtvast, mooi vlak om op te rijden en uitgekiend qua baangeometrie. Daarnaast heb ik er ook nogal veel van verzameld, ik kon er in mijn jeugd al een ruime baan mee uitleggen – en wat je hebt blijf je gebruiken. Ik heb met de intrede van het digitale tijdperk wel van alles van andere merken eraan vastgeknoopt, zoals bochtstukken met een interessante radius – van merken die dezelfde spoorbreedte hebben (Ninco en Polistil). Daarnaast eigenhandig versmalde wisselbaanstukken van Carrera, of middels de Ninco adapter zelfs baanstukken van Scalextric. Maar de basis blijft Fleischmann.
Verzamel jij racebaanspullen, slotcars, merken?
Ik heb een tijdje gericht vintage baanstukken verzameld om zoveel mogelijk verschillende baanontwerpen te kunnen maken. Naast alle Fleischmann baanstukken die ooit in de handel zijn geweest heb ik een aardig aantal Polistil en Ninco bochtstukken verzameld – maar ook curiositeiten als de Polistil pitstraat met analoge pit-in en pit-uit baanstukken, of de single lane baanstukken van Ninco. Allemaal handige puzzelstukken voor het kunnen ontwerpen en bouwen van welk circuit ik maar verzinnen kan – want elk jaar ontwerp ik een andere racebaan, en probeer ik steeds weer wat nieuws.
Qua slotcars verzamel ik graag straatwagens, dus zonder racenummers of liveries. Dit omdat het lijnenspel dan het beste tot expressie komt, het puur om de essentie van de vorm gaat. Niet fanatiek maar wel gestaag sprokkelend heb ik zo een collectie racewagens in straatuitvoering bij elkaar verzameld. Daar zitten alle mogelijke merken bij, van een twijfelachtige Team Slot Renault tot en met een high-end NSR Corvette, en alles daartussenin. Als het maar straatversies zijn. De mooiste in mijn collectie is zo ongeveer de enige “road legal” Porsche 917 die ooit gemaakt is – de zilveren 917 van graaf Rossi, die ooit door Fly in een slotcarversie uitgebracht is en destijds bij SRHW gelukkig nog te koop stond. Ik heb er nog voluit ermee geracet op het circuit van DSCA in Mechelen, tijdens een funrace – gelukkig is in dat strijdgewoel de zeldzame Porsche heel gebleven.
Dat vind ik overigens wel een punt van belang: verzamelen is leuk, maar er moet wel volop mee gereden kunnen worden. Geen shelf queens dus, alles moet goed rijdbaar zijn of – met de nodige liefde en aandacht – in die staat worden gebracht. Wat overigens weer een liefhebberij op zich is: slechte of middelmatige slotcars, binnen de beperkingen die ze van zichzelf hebben, zo goed mogelijk rijdend krijgen – zodat ook een brakke uitgewoonde Scalextric Porsche uiteindelijk als een zonnetje over de baan kan zoeven.
Wat is je favoriete merk voor slotcars?
Zoals gezegd, ik kijk eerst naar de vormgeving van het model en dan pas naar het merk dat de wagen heeft gemaakt. Ik heb daardoor niet een favoriet merk, maar heb – door zo ongeveer van alle bekende merken wel een auto te hebben gekocht – wel ondervonden welk merk een goed product aflevert.
Het is ook heel verschillend: de NSR Corvette bijvoorbeeld rijdt veruit superieur aan alles wat ik verder nog bezit, het is een fenomenaal goede slotcar qua rijprestaties. Maar ik heb eigenlijk net zoveel plezier van de topzware wegligging van een Scalextric VW kever, of het vrolijk verende weggedrag van een Ninco Ford Pickup… wat raar rijdt kan ook erg leuk racen zijn, mits je maar met onderling vergelijkbare wagens racet. Qua low-budget toch goed rijden vind ik de modellen van SCX eigenlijk tamelijk onderschat. De SCX Ferrari’s zijn, eenmaal ingereden, echt heerlijk om goed en leuk mee te racen. Met Carrera heb ik een haat-liefde verhouding. Qua looks ga ik regelmatig om voor een Carrera (zoals de nieuwe LaFerrari in parelwit), maar qua rijden kan een Carrera me eigenlijk nooit bekoren, laat staan bekeren. Ik weet nog steeds niet goed waardoor dat nu komt. </p>
<p>Gezien het periodieke en dus amateuristische karakter van het racen hier, evenals het feestelijk racen met vooral niet-slotracers, heb ik door deze races wel een voorkeur ontwikkeld voor Scalextric. Dit merk heeft me zelden teleurgesteld. Scalextrics presteren – mits goed opgezet, behandeld en ingereden – heel lekker en betrouwbaar, en ze zijn nog duurzaam bovendien. Daarbij komt dat Scalextric redelijk veel straatversies heeft van mooie supercars, zoals de Bugatti Veyron, de Audi R8, Porsche 997 – en in competitie heb je zo snel een mooi veld aan verschillende auto’s die toch redelijk vergelijkbaar presteren in een race.
Welke slotcar heb je als laatste aangeschaft? En welke staat er op je verlanglijstje? 
Als laatste aanwinst staat de James Bond Skyfall set genoteerd: de Aston Martin DB5 samen met een zwarte Range Rover.
Op mijn verlanglijst staan momenteel de SCX Renault RS 01 en de Scalextric Mc Laren P1.
Op welke ondergrond race je bij voorkeur?
Fleischmann plastic. Als ik van Fleischmann geen weet zou hebben en vandaag blanco als nieuweling in deze hobby zou stappen, zou ik vrijwel zeker voor Carrera asfalt gaan. Vlak, Duits en strak, met mooie en ruim gesorteerde bochtenradii.
Heb je een vaste racebaan? Wat is het thema, vorm, idee erachter? 
Nee, geen vaste baan, maar zoals eerder vermeld eenmalig per jaar een tijdelijke baan. Het thema – voorzover je daarvan kunt spreken bij een tijdelijke baan – is eigenlijk elk jaar een soort van Winter Wonderland. Door het gebruik van polystyreen platen als slipstroken komt de baan vrijwel altijd in een witte sneeuwwereld te liggen. Met kerstlampjes, kerststallen en dergelijke is de baan feestelijker versierd dan de kerstboom in de hoek van de woonkamer.
Ik kleed mijn kerstvakantiebaan graag aan met spoorrails en Märklin treinen op schaal 1 (1:32), oude vintage Carrera Universal gebouwen en wat dies meer zij, voor het feestelijke effect.
Als er ooit een vaste baan komt, zal het ongetwijfeld binnen het thema van de “urban fringe” gerealiseerd gaan worden: Een asfaltjungle, een straatcircuit op een gruizig, industrieterrein, in de stedelijke rafelrand met als decor snelwegspaghetti, spoorwegen en rangeerterreinen, verlaten fabriekshallen en dergelijke.
Welke randapparatuur gebruik je? 
Voor analoge tijdmeting heb ik bij Klaas Bos ooit een prachtige lichtbrug met startlichten en leds in het wegdek aangeschaft. De bijgeleverde software werkt nog prima op een oude XP laptop. De naam van dit systeem ben ik eerlijk gezegd vergeten
Voor digitaal racen heb ik het draadloze systeem van Scorpius aangeschaft. Dit heb ik als early adaptor nu een jaar of vier in bezit en het werkt prima. In de wagens en wissels zitten Scorpius chips die via wifi communiceren met de draadloze Scorpius handregelaar en de tijdmeting op de pc. Na de nodige kinderziektes en bugfixes blijkt het nu een robuust en betrouwbaar systeem.
Het draadloos digitaal racen is bevrijdend: je kunt met je regelaar overal heenlopen, en desgewenst je race vanuit meerdere posities beschouwen. Ook kun je zelf je gestrande auto in de baan helpen en vanaf daar meteen weer gas geven. De handregelaars van Scorpius zijn fantastisch: remweg, topsnelheid, throttle curve – alles is instelbaar en soepel af te regelen. Het is onvergelijkbaar met de oude, stugge duimregelaars van Fleischmann.
Voor de stroom gebruik ik een 20A voeding met regelbaar voltage.
Heb jij een slotrace ergernis?
Ja, dat mijn ogen achteruit gaan… ik krijg sluipenderwijs meer moeite met heel dichtbij in detail zien, en vrees dat ik ooit een loep nodig ga krijgen voor het micro soldeer- en knutselwerk. Time flies!
Wat is jouw mening over digitaal slotracen?
Ik vind digitaal slotracen superleuk! Al wordt er als de baan eenmaal ligt ook nog wel analoog gereden, de races worden eigenlijk alleen nog maar digitaal verreden. Digitaal racen is totaal anders dan analoog rijden. Je hebt geen eigen spoor meer, maar de hele weg tot je beschikking. In het baanontwerp hou ik daar rekening mee: ik leg het parcours zodanig uit dat een wissel nemen daadwerkelijk een betere flow en betere rondetijden oplevert. Van Scalextric heb ik een bochtwissel omgebouwd naar een chicane. Deze neem je veruit het snelst als je van baan wisselt, waarmee je je opponenten kunt aftroeven.
Daarnaast is er veel verkeer op de baan: ik heb zes digitale regelaars dus er kunnen zes auto’s tegelijk rijden, plus desgewenst nog een autonome ghost car. Bij digitaal racen gaat het niet meer om in je eigen flow de perfecte rondes te rijden, maar een veel chaotischer raceverloop waar zich telkens nieuwe verkeerssituaties aandienen: langzamer verkeer dat je noopt tot inhouden; afwijken van de ideale lijn om in te kunnen halen; tactisch en tijdig pitstops maken om uit het verkeer te blijven; letten op het benzineverbruik en niet droog komen te staan want dan tellen je rondes niet meer. Kortom, het is een digitaal racespel geworden met veel meer amusementswaarde, spanning en afwisseling dan analoog kan bieden.
Waarbij ik aanteken dat een klassiek potje analoog racen nog steeds zijn charme heeft. Het is gewoon een heel ander soort slotracen. Analoog blijft prettig voor alleen of met zijn tweetjes racen, voor de ouderwetse hypnotiserende flow van de perfecte rondes zien te rijden.
Duce, heel erg bedankt voor dit zeer uitgebreide interview. Je hebt je passies mooi omschreven. Ik kijk weer uit naar je volgende videoverslag van de nieuwjaarsraces!

 

Interview met Arjan Biekens

Zowel hout als plastic heeft zijn charmes, plastic vraagt wat meer concentratie en afstelling van de auto.

Wie ben je en wat doe je?
Ik ben Arjan Biekens, 48 jaar, Wao’er en sinds kort samenwonend met mijn lieve vriendin.

Ben je een autoliefhebber? Volg je de autosport?
Ik ben een autoliefhebber, maar volg de sport niet echt omdat de techniek de overhand heeft. Autoraces met classics vind ik nog wel mooi om te zien, maar vraag me niet naar namen van coureurs, want die weet ik niet.

Wat was je eerste kennismaking met het slotracen?
Dat was door mijn toenmalige vriendin die in Roermond woonde en ik daardoor bij Euro slotracing in Swalmen terecht kwam.

Race je regelmatig met anderen?
Ja, zowel op mijn thuisbaan als met het vriendengroepje ‘Zooitje Ongeregeld’ in Limburg, waarbij de racebaanfun bovenaan staat.

Ga je weleens naar racebaanbeurzen of evenementen?
Ja, soms ga ik naar Houten naar de SLN beurs en evenementen deed ik voorheen wel zoals een 12 of 24 uurs race in Moers. Afgelopen maart voor de eerste keer bij Marc Stouten op zijn thuisbaan de 6 uurs gereden.

Wat is je favoriete racebaanmerk en waarom?
Echt favoriet merk heb ik niet, elk merk heeft zijn voor en nadelen, heb nu zelf een Fleischmannbaan liggen.

Verzamel jij racebaanspullen, slotcars, merken?
Ik verzamel niets, al zou ik wel graag alle slotcars van model Ford Capri willen maar dat is financieel niet haalbaar voor mij.

Interview met Arjan Biekens<Wat is je favoriete merk voor slotcars?
NSR heeft mijn voorkeur, maar Slot.it is een zeer goede tweede.

Welke slotcar heb je als laatste aangeschaft? En welke staat er op je verlanglijstje?
De laatste aankoop was een set van Scaletrix met een VW kever en T1 Transporter Beach Set. Deze set is niet om mee te rijden maar als beloning aan mezelf wegens toen 50 kg gewichtsverlies.

Op welke ondergrond race je bij voorkeur?
Zowel hout als plastic heeft zijn charmes, plastic vraagt wat meer concentratie en afstelling van de auto.

Heb je een vaste racebaan? Wat is het thema, vorm, idee erachter?
Ik heb een Fleischmannbaan van 20 meter liggen die door sprookjesbos van de Efteling loopt. Het idee was dat ik niet een standaard scenery wilde en de Efteling een favoriet park van mij is, en daardoor was idee zo ontstaan.

Welke randapparatuur gebruik je?
Het Bepfe tellingsysteem waar veel in zit wat ik nog niet allemaal ken, twee DS-regelaars met XLR-aansluiting.

Heb je een racekoffer en wat zit er in?
Ja, ik heb een dit. Op dit moment met wat gereedschap en onderdelen, niets bijzonders.

Heb jij een slotrace ergernis?
Mijn ergernis is dat er bij de meeste clubs te prestatie gericht word gereden en daardoor eventuele nieuwkomers af schrikt.

Wat is jouw mening over digitaal slotracen?
Voor mij niet te doen omdat dat ik maar één arm heb.

Ben je actief op andere slotracefora?
Jazeker, op het Slottrack forum ben ik regelmatig te vinden.

Interview met Arjan Biekens<Waar kunnen de lezers meer van je zien?
Ik heb geen eigen site meer en ook nog geen aparte Facebookpagina, maar dat zal binnenkort wel komen. Er is wel een pagina voor de slotracebaan in Waalwijk, waar ik samen met de eigenaar de plannen nu aan het uitwerken ben om het circuit van Spa-Francorchamp te leggen. Kijk op de Facebookpagina Streetjam.

Arjan, heel veel dank voor dit interview. Veel plezier met de racebaanhobby.

Testritten met de racebaanvrienden

Een maandje geleden heb ik Carrera Digitaal uitgeprobeerd met mijn racebaanvrienden. Vier leden van het befaamde Racekeldergenootschap konden tijd vrijmaken om een avondje te racen.

Voor de gelegenheid had ik een leuke testbaan op de grond uitgelegd volgens het concept dat ik eerder heb besproken. In het kort. Een rechtstuk van 2 sporen met baantelling en pits. Aan het einde van het rechte stuk gaat het naar vier sporen d.m.v. de Engstelle. De wissels zijn hier afgeplakt, zodat het niet mogelijk is om naar de buitenste banen te gaan. Deze zijn bedoeld om in te zetten. Als een auto uit de baan vliegt moet de slotcar in de buiten- of binnenbocht of worden ingezet. Daarnaast dienen de buitenste sporen als baankanten. Aan het begin van het rechte stuk worden de buitenste banen naar de binnenste geleid via de Engstelle.

De vier heren hadden nog weinig ervaring met digitaal racen. Met het digitale systeem van Carrera was nog niemand bekend. We begonnen te racen met mijn 1:32 auto’s. Deze auto’s zijn standaard, dus met magneten en originele banden. Deze auto’s gebruik ik voor het racen met kinderen en beginners. Het echte racen gaat in huize Racebaaninfo plaatsvinden met 1:24 modellen van voornamelijk Carrera plaatsvinden. De BRM auto’s zullen t.z.t. een aparte klasse worden.

 

Ik vind die auto’s van Carrera grandioos: mooie lijnen, goede detaillering en betaalbaar. Magneten gaan eruit en de standaard banden worden vervangen door Frankenslot banden. Per set kosten deze banden 5 euro.

Digitaal racen is anders dan analoog racen. Bij analoog racen ben je vooral bezig snel rond te rijden en het liefst strakke tijden laten noteren. Bij het digitaal racen ben je gericht op de anderen op de baan. Het is met vier modellen gewoon druk op de baan. Je moet rekening houden met elkaar en tactisch optreden door het juiste spoor te kiezen. Daarnaast is het een uitdaging om met de verplichte pitstops om te gaan. Je moet tanken en het kan druk zijn in de pits. Je moet meer beslissingen nemen bij het digitaal racen.

De mannen van de raceclub vonden vooral het racen met de 1:24 auto’s een belevenis; kortom de test is succesvol verlopen.

Te koop: slot car racing magazines

Zijn er in Nederland liefhebbers voor racebaantijdschriften?

Zo ja, dan is dit je kans.

De magazines worden alleen per set verkocht, met de vaste prijs die genoemd is. Natuurlijk is dit de prijs zonder verzendkosten.

Mail me: racebaaninfo@gmail.com

AutoSlotExclusive
Spanish magazine.
#2, #4, #5
Price: Euro 12 (3x€4)
SlotBuzz
French magazine (2005)
#1, #2, #3, #4, #5, #6 and #7
Price: Euro 28 (7x€4)
Model Maker & Model Cars
UK Magazine
#March 1961
Price: Euro 5
Model Cars
British magazine
1965 – #May
1966 – #Jun, #Sep, #Nov
1967 – #Dec
1968 – #Mar, #Apr, #May, #Jun, #Jul, #Aug, #Sep, #Oct, #Nov, #Dec
1969 – #Jan, #Feb, #Apr, #May, #Jun, #Jul, #Aug, #Sep, #Oct, #Nov, #Dec
1970 – #Feb, #Mar, #Apr, #Jun, #Jul, #Oct, #Dec
1971  – #Jan, #Feb, #May, #Oct, #Nov
1972 –  #Jan, #Feb, #May
Price: Euro 82 (41 x €2)
Model Car Racing
US magazine
#2, #3, #4, #5, #6, #7, #8, #9, #10,
#11, #12, #13, #14, #15, #16, #17, #18, #19, #20,
#21, #22, #23, #24, #25, #26, #27,
#32
Price: Euro 81  (27x€3)
Speedracer
German magazine (2002-2003)
2002 – #1, #2, #3, #4
2003 – #1
Price: Euro 20 (5x€4)
Model Car & Racing
1966 – #Nov
1967 – #Jan, #Mar, #May, #Jul,
1968 – #Jan, #Apr
Price: Euro 21 (7x€3)
Scale Auto Racing
US magazine
1986 – #Sep
1991 – #1
1992 – #1,  #2, #11, #12
1993 – #3, #4, #5, #7, #8
1995 – #1
1996 – #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7
2000 – #1, #3
2003 – #4, #5, #7
Price: Euro 48 (24x€2)
SlotCar Bulletin
US magazine
#78
Price: Euro 3
Model Car & Track
US Magazine
1964 – #Feb, #Mar/Apr, #Jul/Aug, #Sep, #Oct, #Nov, #Dec
1965 – #Mar, #Apr, #Aug, #Oct, #Sep, #Nov, #Dec
1966 – #Feb, #Mar, #Apr, #May, #Jul, #Aug, #Sep, #Oct, #Nov
1967 – #Jan, #Feb, #Mar, #Apr, #May, #Jun, #Aug, #Sep, #Oct, #Nov, #Dec
1968 – #Jan
Price: Euro 70 (35x€2)
Model Car & Science
1963 – #Mac
1964 – #Feb, #Dec
1965 – #Jul, #Nov
1968 – #Feb, #Apr, #Aug
1969 – #Jul
1970 – #Feb, #Apr
Price: Euro 22 (11x€2)
Car Model
1964 – #Jan, #Feb, #Apr, #May, #Jun, #Jul, #Sep, #Oct, #Nov, #Dec
1965 – #Mar, #May, #Dec
1966 – #Oct, #Nov
1967 – #Jan, #Feb, #May, #Jul, #Oct, #Sep, #Nov
1968 – #Jan, #Feb, #Apr, #May, #Aug,
1969 – #Apr
1970 – #Apr
1971 – #Jan, #Feb
Price: Euro 62 (31x€2)
Mas Slot (Spanish version)
Spanish magazine
2002 – #2, #3
Price: Euro 8 (2x€4)
Mas Slot International
2003 – #1, #2, #3, #4, #5
Price: Euro 20 (5x€4)
Slot Mini Auto (Spanish)
#2, #3
Price: Euro 8 (2x€4)
Mini Auto
Spanish magazine about model cars
#57, #58, #60, #61, #69
Price: Euro 20 (5x€4)
Guia Slot Racing
Spanish magazine
(old style, square size)
#0 (1995), #1, #2, #11, #12, #13, #18, #19, #20, #21, #22, #23, #24, #29 #30,
(new style, bi langual)
#31, #32, #33, #34, #35, #36, #37, #38, #39
#40, #41, #42, #43, #44, #45, #46, #47
Price: Euro 75 (32 pieces)
NSCC
UK Club magazine – the independent club for slot-car enthusiasts
#190, #191, #192, #193, #194, #195, #196, #197, #198, #199, #201, #230
Price: Euro 10 (12 pieces)

10 jaar Slotracing2Go

Jacqueline & Guus van Slotracing2Go/SlotRacingFriesland vieren feest en willen dit met ons delen.

Jacqueline & Guus:
“Het is al weer 10 jaar geleden dat wij met de winkel zijn gestart. Om dit te vieren willen wij u allen uitnodigen op zaterdag 7 novembervan 10.00 – 17.00 uur. Naast de speciale prijzen van die dag zijn er diverse banen waar men naar hartenlust op kan rijden. Ook zullen er die dag 25 speciale auto’s aangeboden worden.”

Kijk voor meer informatie op de site Slotracing2Go.