Interview met Henk Gort van Twenttrack

Ik moest op een gegeven moment de rem op de aanschaf van steeds meer auto’s gaan zetten, want met ruim 160 exemplaren zit de zolder gewoon vol.

Henk Gort – de man acher de blog TwentTrack – vertelt hoe hij de racebaanhobby herontdekte.
Wie ben je en wat doe je?
Ik ben Henk Gort en ik werk op de marketing communicatie afdeling van PANalytical, een internationaal bedrijf dat Röntgenanalyse apparaten voor industrie en wetenschap fabriceert en verkoopt.Ik ben daar al 29 jaar bedrijfsfotograaf en maak alle commerciële en technische foto’s, zoals handleidingen van de instrumenten die het bedrijf maakt en veel van de zaken die daarbij horen. Denk hierbij aan foto’s van de gemeten preparaten, soms ook foto’s bij klanten. Natuurlijk hoort daarbij de fotografie van recepties, groepsfoto’s en pasfoto´s.

interview Henk Gort

Ook ben ik DTP-er en doe de opmaak van alle noodzakelijke reclame drukwerk en ondersteun ik collega’s over de hele wereld. Bijvoorbeeld met het maken van tentoonstellingsmateriaal en advertenties en het organiseren van talenversies. Ook ben ik belast met huisstijlbewaking.

Ben je een autoliefhebber?
Ik vind auto’s leuk, maar dan vooral oldtimers en klassiekers. Ik kijk daarom graag naar Tv-programma’s zoals, Wheeler dealers, Car SOS, Fast & Loud, en niet te vergeten Overhauling, Restoration garage etc. We hebben een super functioneel karretje, een Toyota Yaris, die echter vooral voor het plezier wordt gebruikt, niet voor woon werk verkeer en zo. Ikzelf ga op de Vespa bromscooter naar mijn werk en mijn echtgenote doet de boodschappen op de fiets. Voor ons is een auto beslist geen statussymbool en we hebben zelfs 17 jaar zonder gedaan.

Volg je de autosport?
Heel lang de formule 1 gevolgd, maar de laatste jaren vind ik er niet veel meer aan en ik val erbij in slaap. Weinig echte “karakters” meer in die sport en de echte diehard mentaliteit van een Prost, Senna en Schumacher, zie ik niet meer.

Wat was je eerste kennismaking met het slotracen?
Ik kreeg op mijn 11e verjaardag een Lincoln Hi-Rev baantje. Mijn ouders konden zich echt geen Scalextric of Fleischmann permitteren. Een 1:43 ovaaltje op batterijen en kastjes met draaiknoppen als regelaar. Drie jaar later van hetzelfde merk een ‘acht” met heuse knijpers en auto’s die je na overhalen van een palletje extra lawaai kon laten maken – ook op batterijen. Weer twee jaar later kregen we een buurjongen die hetzelfde merk had. De banen aan elkaar geknoopt en met een treintrafo gevoed. Door de te hoge spanning smolten de bodems uit de auto’s en dat was einde verhaal.

Hoe heb je het slotracen herontdekt?
Rond mijn 25e was er een aanbieding in het winkelcentrum waar ik werkte, een Polistil baan en daarmee heb ik, inmiddels getrouwd, ook nog eens mee gespeeld, totdat ook deze baan niet meer bruikbaar was.

24 jaar later, kreeg ik na een superdrukke periode op mijn werk een aardig ‘douceurtje’ en ik besloot die te besteden aan een hobby. Ooit had ik ook nog een tijdje een model treinbaan gehad – helaas verongelukt door een open staand raam waar sneeuw door naar binnen kwam. Het leek me leuk om opnieuw hieraan te beginnen. Ik schrok me echter rot toen ik de prijzen van die spullen zag en moest besluiten om het maar bij een startsetje te houden. Bij proberen van dit setje bleek een wissel defect en ik moest deze laten repareren. Bij afhalen moest ik even op mijn beurt wachten en keek wat verder rond in de winkel. Mijn oog viel op een doos ‘Scalextric’. Diezelfde middag nog kocht ik de grootste set die die winkel in huis had! Een week later had ik een provisorische ‘tafel’ want die ouwe knieën waren inmiddels niet meer geschikt voor langdurig grondwerk. Nog een week later – ik had nog ruim genoeg over van het ‘douceurtje’ kocht ik er nog een startset bij. Mijn zoon die inmiddels al 21 jaar was, kreeg er ook plezier aan dus we raceten bijna elke dag. We hadden toen nog niet door dat je ook zonder magneet kon rijden. Het ging natuurlijk vreselijk snel, maar als je dan uit de bocht vliegt gaat dat ook hard – veel schade.

De baan werd steeds weer opnieuw opgebouwd en de tafel steeds professioneler. Ik ging eens surfen en ontdekte van alles, waaronder de site van SpeedTrack, toen nog in Kampen. We zijn daar op een stormachtige vrijdagavond heen gereden en de mensen daar hebben onze ogen geopend, vooral Roel Bozon. De volgende dag heb ik gelijk de magneten uit de auto’s gehaald en dat bleek pas echt iets van je vaardigheden te vragen. Dankzij de SpeedTrack hadden we ook kennisgemaakt met andere merken dan Scalextric en zaken als tunen, betere regelaars en banden compound.

Rond die tijd begon ik ook met mijn weblog en ik kan daarom zeggen: ‘the rest is history’.

interview Henk Gort

Geïnspireerd door de site van OldSlotracer van Luf Linkert bouwde ik vijf jaar later de houten racebaan TwentTrack 2. Ik sta nog steeds in de lijst van Luf. De bouw van mijn baan wordt beschreven op mijn blog.

Toen ook zoonlief de deur uitging en een paar slotracemaatjes uit de regio hun focus gingen verleggen, ging de boel op een lager pitje.

Ga je weleens naar racebaanbeurzen of evenementen?
Ik moest op een gegeven moment de rem op de aanschaf van steeds meer auto’s gaan zetten, want met ruim 160 exemplaren zit de zolder gewoon vol. Daarom heb ik ga ik niet meer naar beurzen. Over ruimte gebrek: blogger Frank103 gaat nu zeggen, dat ik dan die sauna meer eens weg moet doen, om plaats te maken voor auto’s.

Ik ga niet meer naar clubraces de laatste paar jaar. Door omstandigheden ben ik nogal eens verhinderd, maar het is ook wel veel van hetzelfde, zoals eindeloos Classic races. Het laatste wat ik deed, was racen bij Marc Stouten.

Wat is je favoriete merk?
Hoewel ik met Scalextric begon, het merk heeft veel keuze uit mooie modellen, kwamen toch al snel de slot.it auto’s op mijn pad. Als je ze koopt zijn ze direct al van goede motoren, velgen en banden voorzien en hoef je ze alleen maar af te stellen en niet allerlei materiaal erbij aanschaffen. De tuning spullen die ze leveren, kun je ook vinden op diverse Ninco modellen. Slot.it is dus wel mijn favoriet.

interview Henk Gort

Verzamel jij racebaanspullen, slotcars, merken?
Niet echt verzamelen, hoewel je dat met ruim 160 auto’s wel zou zeggen. Ik kocht wat ik mooi vond en als echte Nederlander natuurlijk, goedkoop was en waar ik anderen snel mee zag rijden. Ik heb wel een tiental verschillen Corvette modellen, waar ik wel bewust naar op zoek was. Op en rond de baan zie je ook wat 1:32 statische modellen als aankleding. Op het ‘centerfield’ een kleine classicshow, laatstelijk aangevuld met een tractor, een Lanz Buldog.

Welke slotcar heb je als laatste aangeschaft?
Dat was de Sideway Ford Capri.

Op welke ondergrond race je bij voorkeur?
Absoluut hout – de reden waarom ik TwentTrack 2 heb gebouwd – en het gevoel wordt dan, naast het ontbreken van hobbels elke 30 cm, erg bepaald door de gebruikte verf. Daar is overigens Marc Stouten beter in geslaagd dan ik zelf. Ik kan me er alleen niet toe brengen diezelfde verf op mijn eigen baan aan te brengen.

interview Henk Gort

Race je regelmatig met anderen bij je thuis of elders?
Helaas niet meer – behalve de race bij Marc en de `training` daarvoor met PorscheHarry en FerryFazt.

Welke randapparatuur gebruik je?
Per baan gebruik ik een aparte Velleman voeding. Ik heb een DS200 timer met een uit onderdelen vervaardigde meetbrug en Slot.it regelaars, waarvoor ik ooit een uitgebreide handleiding voor heb geschreven. Verder heb ik nog een zelfgemaakte ´magneetkrachtmeter´, overigens buiten gebruik voor de privébaan, want daar werken magneten niet op, en een omgebouwde Tamiya snelheidsmeter.

Ben je lid van een slotraceclub?
Niet meer. Een tijdje lid geweest van SpeedTrack, maar dat vond ik op den duur te ver van huis.

Heb je een racekoffer en wat zit er in?
Heb ik maar die wordt alleen maar meer geladen bij deelname aan een race.

Heb je een slotrace-ergernis?
Eigenlijk niet, behalve dit er hier in de omgeving van Twente geen club zit.

Wat is jouw mening over digitaal slotracen?
Ik mag hier geen mening over hebben, want ik heb dit nog niet geprobeerd.

Ben je actief op slotracefora?
Nee.

Waar kunnen de lezers meer van je zien?
Op mijn blog TwentTrack.

Henk, bedankt voor dit interview. Ik hoop weer veel updates te zien op je leuke blog. Keep on slot car racing!

Eerste indruk Carrera Digital 132

Na ervaringen met Ninco, Scalextric, Carrera, Ninco Digitaal, hout en weer Ninco (analoog) ga ik nu weer met Carrera aan de slag. Ik heb besloten om (deels) over te stappen op Carrera Digital 132.

Eind juli heb ik bij Klaas Bos in Putten een partij Carrera baandelen gekocht. Met deze baandelen heb ik een baan uitgelegd op de vloer van mijn woonkamer. Het doel was om diverse analoog modellen te testen op de Carrara ondergrond (fase 1). De hernieuwde kennismaking beviel erg goed. Mijn NSR en Slot.it modellen en BRM auto’s reden erg goed op de baanstukken van Carrera. Ik was vooral blij dat de BRM auto’s, die overigens schaal 1:24 zijn, omdat ze erg prettig onder controle zijn te houden op de brede baanstukken van Carrera.

De vakantie brak aan en eigenlijk was ik pas van plan om in de maand september met fase 2 te beginnen. Fase 2 is het uitproberen van een startset Carrera Digital 132. Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan. Op de tweede vakantiedag liep ik ‘toevallig’ de modeltreinen winkel Huenerbein in Aken binnen. Hier verkoopt men ook racebanen en slotcars. Ik verliet de winkel met een raceset van Carrera en pitstop-baanstukken.

De aangeschafte set is de Race Party. Dit is een startset met drie auto’s en draagloze regelaars. Bij de set zit geen baanteller maar wel de aansluiting voor AppConnect. Dit is een dongle die connectie maakt met je Apple of Android tablet of telefoon voor de app van de tijdwaarneming.

Ik had deze baan op de vloer van het vakantiehuisje gelegd voor het testen: dat is pas vakantie!

Graag wil ik met jullie met eerste ervaringen met Carrera Digital 132 delen. Ik ga in deze blogpost niet uitleggen hoe alles werkt, maar wil wel aangeven wat mijn bevindingen zijn.

Carrera levert een boekwerk in zo’n 20 talen bij de racebaan. Dat is ook echt nodig. Zonder goede uitleg lukt het je niet om een regelaar of auto te programmeren. Er is veel mogelijk. De tankinhoud, remweg en snelheid is te regelen. Ook kun een ghostcar of pacecar inzetten.

De auto’s van Carrera racen erg goed. Natuurlijk zitten er flinke magneten aan de auto, maar dat mag de pret bij digitaal racen niet drukken.

Bij de set zitten geen baankanten. Om lekker te racen heb je die eigenlijk nodig, maar als je racet met de standaard Carrera modellen is het goed te doen.

Eén van de regelaars werkte niet naar behoren. De rode wisselknop bleef hangen. Deze knop heb je niet alleen nodig om van baan te wisselen, je regelt er ook de verlichting mee en je moet er mee tanken als je in de pits staat.

De app van Carrera heb ik uitgebreid uitgeprobeerd. Het is de bedoeling dat één van de racers de raceleider is. Deze maakt met zijn tablet via Bluetooth connectie met de controlunit van de baan. Op zich werkt dit prima, maar ik heb al meegemaakt dat de connectie snel verbroken kan worden.

Daarnaast kunnen alle racers de app opstarten op hun eigen telefoon of tablet zodat ze beschikken over een eigen scherm met informatie over de race, zoals de rondetijden, tankinhoud en plaats in de race. Helaas werkt de app van Carrera niet goed. Op de diverse fora wordt daar stevig over geklaagd. In oktober schijnt er een nieuwe versie te komen. Hierop heb ik niet gewacht. Een hobbyist heeft namelijk Smartrace ontwikkeld. Dit is een app die als raceleider werkt. Alle informatie staan op één scherm duidelijk weergegeven. Deze app kost een euro of 6, maar werkt goed. Persoonlijke schermen zijn niet mogelijk. Misschien komt dat nog.

Het digitaal racen met Carrera is erg leuk. De aanloop die mijn gezin op het vakantieadres heeft, racet vrolijk mee. Aangezien ik de kapotte regelaar moest omwisselen, heb ik van de gelegenheid gebruik gemaakt om nog een wireless regelaar en een auto te kopen.

Met vier auto’s op de baan vind ik het al aan de drukke kant. Zeker als je race met minder geoefende en jonge racers. De pret is volop aanwezig. Wel belangrijk is dat je de ‘No Contact Rule’ toepast. Het is verboden om een andere auto op te houden of van achteren aan te rijden. Alle racers moeten goed opletten. Carrera geeft de mogelijkheid om met 6 auto’s te racen. Dat zal helemaal een feest zijn.

Bij de raceset zit één baanwissel. Al met al kan ik concluderen dat een tweede baanwissel een must is op een baan van een meter of 10. Je merkt als je met vier mensen achter elkaar racet en er zodoende een treintje wordt gevormd, dat alle racers spontaan van baan wisselen. De trein, minus de voorste, rijden dan in de andere baan. Een baanwissel die snel daarop volgt kan voor een betere verdeling van de auto’s op de baan betekenen.

Daarnaast is de standaard pits aan de korte kant. Vooral de jonge racers vinden het moeilijk op tijd te stoppen, waardoor ze de pits verlaten en stilstaan op de baan. Onnodige aanrijdingen zijn hiervan het gevolg. De pitlane een baandeel verlengen is een goede oplossing.

Een derde bezoek aan de winkel leverde een baanwissel (‘doppelweiche’) en een ‘einspor adapter’ op. Ik had ook nog een leuke Alfa gekocht. Deze auto bleek een fout in de programmering te hebben. Het was onmogelijk de auto te laten tanken (de tank liep wel leeg met alle waarschuwingen van dien, zoals knipperde lichten en langzame vaart) en daarnaast veroorzaakte het spookrijders op het console op. Als je met twee man racete, waren er zes registraties. Deze auto is inmiddels omgewisseld voor een andere auto. Zo gaat het vaker met Alfa’s: je moet er vaak mee terug naar de dealer. Ik heb nu een Aston Martin waar ik het circuit mee onveilig maak. Conclusie, ik ben vier keer bij Huenerbein geweest. Het is en blijft een fantastische winkel voor de liefhebber van modeltreinen, slotcars en RC-spul.

Fase 1 en 2 zijn bijna afgerond. Wat nu?

Fase 3 wordt het ontwerpen van een racebaan met inzetmogelijkheid voor uit de baan gevlogen slotcars. Ik heb al aardig wat ideeen die ik de komende tijd ga uitwerken.

Ik overweeg om, natuurlijk op termijn, de lapcounter, position tower, driver displays en startlight aan te schaffen om zonder tablet te racen. Uiteindelijk zullen alle accessoires van Carrera langs mijn baan staan. Helaas heb ik nu en in de toekomst geen plaats voor een permanente racebaan, dus ik zal een tapijtracer zijn of een mobiele racebaan maken.

Fase 4 wordt het testen van zo’n baan met mijn racebaanvrienden. Daar kijk ik naar uit.

Interview met de man achter FrankSlot

Ik focus mij met mijn shop op de slotracer die zelf graag wilt bouwen en met de Classic Cup op die rijder waarbij een leuke dag met mede hobbyisten voorop staat.

Wie ben je en wat doe je?
Frank is de naam, 46 jaar oud, projectmanager bij een grote IT-organisatie. Getrouwd, 2 kids en wonende in de Flevopolder. Eigenaar van FrankSlot met “Alles voor de Fervente Slotracer” en organisator van de Classic Cup. Ik focus mij met mijn shop op de slotracer die zelf graag wilt bouwen en met de Classic Cup op die rijder waarbij een leuke dag met mede hobbyisten voorop staat.

Ben je een autoliefhebber? Volg je de autosport?
Een autoliefhebber ben ik zeker, van jongs af aan, ik kan genieten van de techniek en de passie daaromheen. De autosport volg ik amper, de tijd ontbreekt. Toevallig heb ik dit jaar op Eurosport het ‘Goodwood Festival of Speed’ bekeken. Geweldig hoe daar zo’n oude racer over het parcours wordt gejaagd! Minimaal eenmaal per jaar ga ik naar Zandvoort of Assen, om de lucht op te snuiven. Vorig jaar heb ik de ‘Grand Prix in Zandvoort’ bezocht, dit jaar wordt het waarschijnlijk de ‘Gamma Racing Day’ in Assen.

Wat was je eerste kennismaking met het slotracen?
Mijn vader had nogal eens wat spulletjes overgenomen van Walco, een bekende modelbouw- en gereedschapwinkel in hartje Haarlem. Daarnaast was hij ook vaak te vinden bij de firma Korstjens op ’t Houtplein, waar hij ook zaken mee deed. Zodoende had ik van jongs af aan al redelijk wat race- en treinbanen om mij heen.

De oude Triang Minic 1/64 racebanen waren daarin wel het mooiste, maar ook de moeilijkste om aan de praat te krijgen. Meer dan eens gaf een motor vergezeld van een klein rookpluimpje de geest.

In de begin jaren ’90 is het vuur voor het slotracen opnieuw aangestoken door een jeugdvriend die werd uitgenodigd voor een race bij Perry Dekker in Dordrecht, een grand finale van enkele regionale races. Sinds die tijd is het vuur niet meer uitgegaan.

frankslot

Race je regelmatig met anderen?
Tijdens de door mij georganiseerde Classic Cup natuurlijk, maar helaas door tijdgebrek moet ik mij daar tot beperken. Verder probeer ik elk jaar wel mee te doen met de JMMC bij SRA. Daarnaast is mijn jongste zoon behept met het slotracevirus. Samen zijn wij bezig met de SCX-baan. Elke week bouwen we wel een andere baan op.

Ga je weleens naar racebaanbeurzen ?
Ik focus mij niet zo op racebaanbeurzen, de hobby beleven aan de baan is meer mijn ding.

Wat is je favoriete racebaanmerk en waarom?
Dat is zo veranderlijk. Mijn favoriete merk op dit moment is MRRC. Waarom? Omdat zij toch een link weten te leggen van hedendaagse slotracetechniek met modellen uit het verleden, met een prima prijs/kwaliteit verhouding. Het universele Sebring chassis zorgt er ook voor dat als je de body kan uitwisselen, met enig knutselwerk zijn ook bodies van andere merken bruikbaar.

Verzamel jij racebaanspullen, slotcars, merken?
Nee, ik heb mij voorgenomen geen racebaanspullen meer te verzamelen. Mijn insteek is nu dat ik als ik een slotcar niet meer gebruik, deze op marktplaats gaat voor een leuk prijsje. Dan kan een andere slotracer er nog plezier aan beleven.

Welke slotcar heb je als laatste aangeschaft?
Dat ik een kant-en-klare slotcar heb aangeschaft, is een tijdje geleden. Meestal bouw ik zelf een slotcar op, enkele maanden geleden heb ik een MRRC chassis opgebouwd en voorzien van een Carrera Evolution BMW 2002 kapje. Dat gaf voer voor een leuke discussie met een mede slotracer :-). Het is een smal autootje en ik moet er nog flink aan werken, maar dat geeft meer voldoening dat zo’n kant-en-klaar model.

Voor volgend jaar heb ik mijn oog wel laten vallen op een raceklaar model, een SRC Porsche 914. Alhoewel ik stiekem hoop dat daar een white kit van op de markt gebracht wordt.

Op welke ondergrond race je bij voorkeur?
Ik heb geen voorkeur, de minste ervaring heb ik op Ninco, de meeste op Fleischmann en Carrera Evo. Je moet ondergrond nemen zoals die is, de slotcar daarop afstellen is echt een kunst, daar heb ik nogal eens moeite mee. Rijders die hun slotcar kunnen afstellen op een willekeurige baan zijn echte kunstenaars in mijn ogen.

Heb je een vaste racebaan? Wat is het thema, vorm, idee erachter?
Een vast racebaan heb ik niet meer. De laatste was een Plazidus 3-sporen baan, maar die heeft het veld moeten ruimen.

frankslot

 

Welke randapparatuur gebruik je?
Ik ben een beetje verknocht geraakt aan de simpele Proffesor Motor diode regelaar. Een speciaal voelertje van Slotdevil voor het meten van de bodemspeling is ook altijd binnen handbereik. Verder is de Magnet Marshall nog altijd een must, zeker bij de Classic Cup voor het meten van magneetkracht van motoren. Het apparaatje wordt niet meer gemaakt en dat is best jammer. Er zijn de laatste jaren ook veel kwalitatief goede producten van de markt verdwenen, juist omdat dat er onvoldoende vraag naar was. Daar verkijken slotracers zich nog wel eens op.

Heb je een racekoffer en wat zit er in?
Ik heb wel een racekoffer en die is helemaal vol met allemaal onderdelen. Meestal neem ik naar de races zo weinig mogelijk mee, omdat ik voor de organisatie van de Classic Cup al zoveel meesjouw. De racekoffer beperkt zich meestal tot een schroevendraaier, kleine onderdelen, tape en een plankje. Het is een beetje de MacGyver-methodiek. Als ik onverhoopt toch iets nodig heb zijn er altijd wel medehobbyisten die kunnen helpen, andersom gaat dat ook zo. Die saamhorigheid van deze hobby gezamenlijk beleven is geweldig.

frankslot

Heb jij een slotrace ergernis?
Niet zozeer ergernis, wel verbazing over de enorme diversiteit in zo’n kleine wereld.

Wat is jouw mening over digitaal slotracen?
Daar vraag je mij wat: lane changes, pitstops en versimpelde mogelijkheden voor het inzetten van ontspoorde slotcars zijn echt heel erg mooi, maar ik ben in het algemeen niet bijster positief over digitaal slotracen als serieuze verandering binnen de slotracewereld op dit moment. Mijn bezoekje enige tijd geleden aan een club in Purmerend die een digitale SCX baan gebruikte, was wel een eye-opener. Ik verbaasde mij over het kunst-en-vliegwerk dat benodigd is om de baan optimaal in te zetten.

Digitale ontwikkelingen gaan snel en ik zie ook maar enkele pogingen om tot een goede structuur te komen binnen het digitale slotracen. De goede initiatieven die ik nu zie zijn van Slot.it Oxygen en Scorpion, maar ik bespeur weinig banen die daarmee uitgerust zijn.

Mijnsinziens is standaardisering een must, pas dan kunnen er serieuze investeringen gedaan worden, zeker in een relatief kleine markt als racebanen. Bijna elk racebaan merk heeft nu een eigen systeem, wat ook nog eens kan wijzigen om de zoveel jaar. Da’s niet bemoedigend voor een slotracer om een diepte investering te doen. Je loopt ook zomaar de kans dat het digitale slotracen het onderspit delft tegen andere nieuwe ontwikkelingen. Zo is naar mijn idee is het verschil met kleine afstand bestuurbare auto’s gering. Kijk maar eens naar wat Siku nu op de markt heeft gebracht met Siku Racing. Ik zie dat voor digitaal slotracen in de grote markt als een serieuze concurrent.

Ben je actief op andere slotracefora? Welke sites bezoek je regelmatig?
Nee, ik ben niet actief op slotracefora, ik beleef de hobby aan de baan. Af en toe een Google zoekactie naar een bepaald onderwerp geeft verrassend vaak HomeRacingWorld in beeld. Een aanrader, het is een site met veel leuke info.

Waar kunnen de lezers meer van je zien?
Aan de baan tijdens een slotrace-evenement.

Wie stel jij voor om te interviewen voor deze site?
Probeer eens een voorzitter van een slotrace club te interviewen, de hoeveelheid tijd die gestoken wordt om zo’n club draaiende te houden is enorm. Die mensen verdienen veel waardering voor hetgeen ze doen.

Frank, bedankt voor dit interview. Ik hoop dat je nog veel mooie classic races mag organiseren en veel succes met je shop. Overigens heeft Racebaaninfo al gesproken met de mensen achter de CarreraClub en slotraceclub Slipstream.