Scalextric: A race through time

De indeling van het boek is anders dan bij andere racebaanboeken en daarom is dit één van de leukere boeken over het slotracen. Vooral geschikt voor slotracers met historisch besef.

Het boek is ingedeeld in zes decennia en enkele speciale hoofdstukken. Binnen de hoofdstukken van de decennia wordt per jaar de geschiedenis weergegeven. Op de linker pagina staan nieuwsfeiten van het jaar. Op de rechterpagina staan korte beschrijvingen die horen bij de foto’s van de Scalextric producten van het betreffende jaar. 

Roger Gillham: Scalextric : a race through time. The official 50th anniversary book. Sparkford : Haynes Publishing Group, 2007. 143 p., ill. ; 27 cm. ISBN 1844254156.

Slot.it Ebay auction for charity

This exclusive Slot.it Audi R8c signed by Maurizio Ferrari will be sold for charity.

Maya is a little girl, the little princess of her proud parents Sabine and Jurgen. This relatively young family comes from Messelbroek, near Scherpenheuvel-Zichem in Belgium.

Since her birth, Maya has been struggling with a significant number of health problems.

Maya is now one and a half years old and has already been through several medical operations and very long stays in the hospitals of UZ Gasthuisberg in Leuven, AZ in Diest and the rehabilitation centre Pulderbos.

Permanent supervision and intensive daily treatment and care are essential for Maya.

Daddy Jurgen was forced to give up his job in order to be able to take care of Maya. And especially in order to be able to bear the costs that this whole ordeal brings with it.

Therefore, it is quite understandable that Sabine and Jurgen are facing extremely difficult financial challenges.

For instance, Maya needs daily tube feeding and is dependent on several medical machines, such as an aspirator and cannulas in order to enable Maya’s breathing.

We were greatly amazed at seeing that slot racer Jurgen had even offered his hobby materials for sale on the internet in order to be able to continue taking care of Maya. Seeing that got the ball rolling.

The people at the slot racing store and web shop Slotracing2go in the Dutch Witmarsum in the province of Friesland took this as their cue to give Sabine, Jurgen and Maya a bit of extra support.

The owners Jacqueline and Guus immediately pulled up a highly exclusive vehicle from their collection and made it available for auction.

The item to be auctioned is the extremely rare Slot-it Audi RC8 which was never officially for sale and which only a few lucky people in the whole world were able to get their hands on.

When Jacqueline and Guus of slotracing2go also told the CEO of the Italian manufacturer Slot-it, Maurizio Ferrari, about what they were planning to do, he decided to personally sign the exclusive vehicle for the auction for the benefit of Maya.

This vehicle will be sold through an eBay auction and the proceeds will entirely go to Jurgen, Sabine and Maya. This will all take place under the direct supervision of Maurizio Ferrari and Jacqueline and Guus of Slotracing2go.

We sincerely hope that you will join us in supporting this initiative and contribute by purchasing a support ticket with which you can place a bid on the extremely rare and exclusive Slot-it Audi RC8.

Hopefully, this will allow us to offer Sabine, Maya and Jurgen in Messelbroek a less difficult Christmas and start to 2015.

Go to Ebay and make your bid .

Deze oproep is op verzoek van Slotracing2go.nl geplaatst.

History of Electric Model Car Racing

Het boek History of Electric Model Car Racing in Britain behandelt de geschiedenis van het slotracen in competitie in Engeland vanaf de uitvinding van de slotcar.

Het boek is geschreven door Tony Cordon. De auteur heeft het allemaal meegemaakt en was zelfs kampioen in 1972 in het BSCRA Sports Car Championship. Toen Cordon 55 werd, ging hij in 2002 met pensioen en werd hij vrijwilliger (monteur) bij het Haynes International Motor Museum. De afgelopen jaren heeft hij tot in detail het slotracen in Engeland onderzocht. Dit boek is het resultaat van jaren van onderzoek.
Het voorwoord is geschreven door de Britse ontwerpen Gordon Murray die in het begin van de jaren zestig zelf een fanatiek slotracer was.

Het boek begint zoals het hoort met de oorsprong van het slotracen. Al in het begin van de jaren zestig werden er al racewedstrijden georganiseerd. De geschiedenis wordt chronologisch verteld. Daarna worden de verschillende soorten van competities behandeld en worden de overkoepelende organisaties (ECRA/BSCRA) met alle perikelen daarbij door de auteur smakelijk uiteen gezet. 



De afbeeldingen van racebanen ontbreken niet en de uitslagen van belangrijke evenementen worden ook vermeld. De prettige geschreven teksten worden ondersteund met relevante foto’s en afbeeldingen. 

Ik kan erg genieten van de afbeeldingen uit de jaren zestig waarop slotracers en publiek staan. Zomaar een voorbeeld. Een ‘top kop’ is van Derek Cooper die in 1972 de GP National Trophy had gewonnen. Met cape en hoed poseert hij met een vioolkist in de hand. In de vioolkist zit geen viool of geweer, maar dat was zijn racekoffer.

Het boek heeft 200 pagina’s en meer dan 260 foto’s. De meeste foto’s zijn zwart-wit, maar er is ook een kleurenkatern van 16 pagina’s. De eerste oplage bestaat uit 1000 exemplaren. Het boek is te bestellen bij de auteur zelf, meer info: History of Electric Model Car Racing in Britain

Het is mijn wens dat een dergelijk boek ook gemaakt wordt over de geschiedenis van het slotracen in de Verenigde Staten. Ray Gardner (een Amerikaanse slotracer en ex-eigenaar van een commerciële racebaan) schreef enkele jaren geleden zijn memoires. Dat boek geeft een goed inzicht in het clubracen, maar was meer een persoonlijk relaas dan een historisch overzicht. Misschien dat het boek over de Britse historie een aanleiding is voor een Amerikaan om in de geschiedenis van het Amerikaanse clubracen te gaan wroeten.

15 jaar racebaanclub Slipstream

Afgelopen zaterdag heb ik mee mogen doen met de jubileumrace van racebaanclub Slipstream. Het was een geweldige dag. Een mooie gelegenheid om over deze club te schrijven voor mijn website Racebaaninfo.

Raceclub Slipstream is één van de bekendste en grootste slotraceclubs van Nederland. De club is opgericht in 1999 en bezit een grote 6-sporen houten racebaan met prachtige scenery.

In 2014 bestaat slotraceclub Slipstream al 15 jaar
De club is een begrip in Nederland en heeft jarenlang een voortrekkersrol gespeeld in het racebaanclubwereldje. Voor veel clubs is Slipstream een voorbeeld, omdat de club de zaken goed voor elkaar heeft. Het clubhuis ziet er picobello uit, het ledenaantal is constant, de racebaan is uitdagend en bijzonder mooi, de sfeer onder de leden is gezellig en men heeft een open houding ten opzicht van bezoekers.

Oprichting
In September 1999 door Erik Hornstra, Jan van Velzen, Mart van der Lans, Ronald Steenman en Rob van Altena de club Slipstream opgericht. De club heeft op dit moment 23 leden met een gemiddelde leeftijd van 51 jaar. Er zijn twee leden van begin 20 en de rest een flink stuk ouder. Het ledenaantal is al jaren stabiel, want de club heeft een grote groep van trouwe leden met jaarlijks een verloop en aanwas van 1 a 2 leden. Natuurlijk willen we meer weten over deze slotraceclub.

Michel en Marc van Slipstream waren zo vriendelijk om uitgebreid antwoord te geven op vragen van Racebaaninfo.

Wat doen jullie om de drempel te verlagen voor nieuwkomers?
We proberen mensen bij binnenkomst zoveel mogelijk te begeleiden bij de opbouw van een auto. Er heerst bij ons een zogenaamde ‘open koffer politiek’ waarbij elk lid zijn kennis graag deelt met de ander. We hebben gemeend ons zelf niet te beperken door een echte out-of de box instap klasse te hebben. Ten eerste rijdt geen enkele auto echt goed zo uit de doos, laat staan dat meerdere dezelfde auto’s gelijke prestaties op de baan neer zet. Ten tweede hebben we hooguit een of 2 nieuwe mensen per jaar en richten we ons daar dus niet op. We realiseren ons dat we technisch flinke uitgebreide reglementen hanteren, maar door onze intense begeleiding denken we dat we nieuwkomers zeer goed opvangen en zeker niet afschrikken.

Wat kost het lidmaatschap en wat krijgen leden daarvoor? Zijn er ook plichten?
Een lidmaatschap bij Slipstream kost €25,00 per maand. Slipstream is geopend op dinsdag en donderdagavond vanaf 20:00 tot 23:30 uur en dus toegankelijk voor de leden op die avonden. Wanneer je lid bent mag je meedoen aan het clubkampioenschap en meestrijden voor de felbegeerde kampioenschapsbokaal. Verder kan je gebruik maken van alle faciliteiten zoals een bandenslijpmachine, weegschaal, testbank en de gezellige bar. De verplichtingen die voortvloeien uit het lidmaatschap is dat er verwacht wordt dat je een goed humeur hebt wanneer je aanwezig bent en actief mee doet de schoonmaak van de ruimte op de eerste dinsdagavond van de maand. Verder verwachten we dat iedereen gewoon zijn steentje bijdraagt aan het reilen en zeilen en voortbestaan van de club.

Slipstream staat bekend om de prachtige clubbaan. Kunnen jullie je iets vertellen over de racebaan?
Slipstream: “In 2008 moesten we de oude ruimte verlaten en hebben we in gezamenlijk overleg gekozen om over te stappen op een houtenbaan met 6-sporen. Na veel diverse ontwerpen is een baan met een lengte van 36,47 meter gebouwd. Deze baan is geheel in eigen regie gemaakt, van ontwerp tot de opbouw. We hebben voor hout gekozen omdat je daarbij niet vastzit aan de “opgelegde” vormen van plastic banen. Je kan elke bochtenradius maken die je zelf wilt en daarbij de vorm van de baan optimaal aanpassen aan de ruimte die je tot je beschikking hebt. Daarnaast moet je rekening houden met de marshall-plaatsen. Niet meer plaatsen dan er sporen zijn. Daarbij moeten de plaatsen zodanig gesitueerd zijn dat je het zicht van de rijders zo min mogelijk hindert.

Vanuit deze filosofie is de huidige baan ontstaan. Rondom de baan vindt je de nodige scenery. Naast de opvallende Sepang tribune met honderden toeschouwers en zijn opvallende dakvorm zijn er een lange pitstraat, met onder de baan verzonken pitboxen, en een heel transparante wedstrijdtoren. Ook de SlipStream Loungetent trekt veel bekijks. Menig fotograaf is al op de knieën gegaan om het interieur vast te leggen. Ook zijn er de nodige details te vinden in de groenstroken, zoals een echt flikkerend kampvuur. Rond de baan zijn daar de dubbel hoge vangrails en de vanghekken met gaas en spankabels die voor de nodige veiligheid moeten zorgen. Door het gebruik van hout is de baan supervlak en ook supersnel.

club slipstream

Een combinatie van verschillende bochten, nauwelijks rechte stukken en hoogteverschillen maken het een echte uitdaging om zo snel mogelijk rond te komen. Daarbij moet je wagentje wel perfect zijn. De banden moeten perfect rond zijn om optimaal door de bochten te komen. De afstelling moet zo strak en hard mogelijk zijn. De beste resultaten worden behaald op de hardere banden en met een stijf chassis. Doordat er in de loop der tijd veel rubber op de ideale lijn is achtergebleven heeft de baan heel veel grip. Bij gebruik van rubber banden is het gebruik van verzwaringslood amper nodig. Gebruik je schuimbanden dan moet je zelfs je lood voor je vooras plaatsen om de neus bij het accelereren aan de grond te houden.

Hoe is de stroom geregeld?
De aansluiting van de regelaars geschiedt via een XLR stekker. Per baan is er een trafo van 12 Volt en 25 Amp ter beschikking en dat is voor de meeste moderne wagens ruim voldoende.

Hoe vaak is de club open?
Slipstream is geopend op dinsdag en donderdagavond vanaf 20:00 tot 23:30 uur.

Zijn activiteiten ook voor niet-leden toegankelijk?
Iedereen is welkom op zowel de wedstrijdavonden op dinsdag als de trainingsavonden op donderdag. De kosten voor een avondje rijden bedragen €7,00 per keer waarbij je gebruik kunt maken van je eigen auto’s en regelaar of die van Slipstream.”

Door de grote groep van vaste leden is het onderling contact intensief en doet men veel samen.

Ja, dat klopt. Er zijn leden die elkaar al meer dan 15 jaar kennen en ook privé bij elkaar over de vloer komen. Daarnaast bezoeken we regelmatig een SLN beurs, in groepjes of indivueel. Ook hebben we de zogenaamde FTS (Federatie voor Thuis Slotraces) opgericht waarbij we af en toe op iemands thuisbaan een wedstrijdje rijden en een drankje drinken.

Werken jullie samen met andere slotraceclubs, zoals SLN of andere verbanden?
Na een flink aantal jaren als voortrekker in het land te hebben gefungeerd hebben, zijn we nu geen lid meer van welk samenwerkingsverband dan ook. We zijn geheel onafhankelijk maar steunen alle initiatieven die in den lande ontplooit worden. We bezoek dus regelmatig landelijke wedstrijden en wanneer de kalender dit toelaat worden er wedstrijden uit de landelijke klasses gehuisvest (Group 5, Classic Cup).”

Racebaaninfo heeft meegedaan aan de jubileumrace op 22 november 2014
De dag was een groot succes. De gastvrije houding van de leden van de club kwam niet alleen tot uiting in de manier waarop de gastracers werden ontvangen, maar ook aan de barbecue die door de club werd aangeboden. Het organisatievermogen van de leden is groot. De dag verliep vlekkeloos. Er viel geen onvertogen woord. Racen op het scherps van de snede, maar altijd sportief. Dat is Slipstream.

Slipstream is een hele gastvrije raceclub waar beginners en gevorderden altijd welkom zijn. Ga ook eens kijken op een clubavond!

Een nieuwe racebaan

Een maand of twee geleden besloot ik toch een permanente racebaan te maken, ondanks de beperkt ruimte die daarvoor momenteel heb.

De racebaan was snel gebouwd. Te snel. Na een paar weken vond ik dat ik te veel racebaandelen had gebruikt voor de ruimte. Daarnaast was de tafel niet stevig genoeg en was er geen plaats om scenery aan te brengen.

Daarom besloot ik de baan af te breken. Wat in twee dagen was gebouwd, was binnen een half uur afgebroken.

Daarna begon het ontwerpen van een nieuwe baan. Uren lang heb ik besteed aan het uitleggen op de grond van baanontwerpen. Uiteindelijk heb als uitgangspunt mijn racebaan Pleasuredome 4 genomen, maar vanwege het plaatsgebrek, is het nieuwe ontwerp een gekrompen versie.

Voor de tafel heb ik een framewerk gemaakt en de poten heb ik op wieltjes gezet.

 

 

Na een dagje bouwen stond de tafel.

De volgende werkdag heb ik gebruikt om de baan volledig te verzinken en om een boarding te maken.

De komende tijd ga ik de baankanten vastzetten, want het mdf ligt nu nog los. Bij de vorige baan had ik de baankanten gelijk vastgezet en bleek dat de het platic van Ninco in de verdrukking kwam. Er moet genoeg speling zijn, daar ga ik nu zeker voor zorgen.

Hier ben ik met mijn zoon de eerste rondjes aan het rijden.

 

Gisteravond heb ik een paar autootjes erbij gepakt om de baan te testen.

Wordt vervolgd.

CarreraClub Nederland – Racen en verzamelen

Wist je dat er in Nederland een club is voor liefhebbers van Carrera? Je hoort er niet veel van, maar de club is best actief. In dit interview met de voorzitter van de CarreraClub Nederland wordt verteld dat er meer dan 80 man zijn aangesloten bij de club.

Racen en verzamelen: CarreraClub Nederland

De CarreraClub Nederland richt zich op liefhebbers van het slotracen in het algemeen en fans van het merk Carrera in het bijzonder.

In dit interview met Racebaaninfo vertelt Nico Kroon, de voorzitter van de club, alles over CarreraClub Nederland.

Wanneer en door wie is de CarreraClub opgericht?
Carreraclub Nederland is opgericht op 1 juni 1996 door Arie van Leeuwen, Rob Luykx, Fred Goverde en Patrick Meijer.

Hoeveel leden heeft de club op dit moment?
Onze club heeft op dit moment 84 leden.”

Merken jullie in het leden bestand iets van de teruggang van de populariteit van de racebaanhobby?
Ons ledenbestand is sinds de top van de racebaanpopulariteit met circa 20% gedaald, maar de laatste vijf jaar constant.

Zijn de leden over het algemeen meer verzamelaars of racers onder de leden?
Tegenwoordig kent ons ledenbestand ongeveer een gelijke verdeling tussen verzamelaars en racers. In het verleden was dat anders en was veruit de grootste groep verzamelaar van Carrera Universal. De hoge prijzen voor verzamelobjecten van een aantal jaren geleden heeft van een deel van de verzamelaars racers gemaakt.”

carreraclub nederland

 

Wat is het populairste product van Carrera onder de leden?
Dat is moeilijk te zeggen. Carrera heeft in de periode vanaf 1963 tot heden een groot aantal systemen in verschillende schalen uitgebracht. In de beginjaren was Carrera Universal veruit het populairste product onder onze leden. Op dit moment zijn de moderne systemen met 2 geleider systeem Evolution en Exclusief onder de racers het meest populair. Maar de belangstelling van racers voor Carrera Digital neemt merkbaar toe. Onder verzamelaars merken wij dat de belangstelling voor de oude Servo systemen in 3 schalen stijgt

Wat kost het lidmaatschap en wat krijgen leden daarvoor?
Het lidmaatschap van de Carrera Club Nederland kost €17,50 per jaar. Daarvoor krijgt je 4 clubbladen (Carrera Courant) per jaar, 2 raceweekenden, 4 races voor het clubkampioenschap. Ook verschijnen wij een paar keer per jaar op evenementen met onze mobiele clubbaan.

Een mobiele clubbaan, interessant. Hebben jullie nog meer racebanen?
Ja, wij hebben op het moment 3 clubbanen: een Universal Baan en een oude en een nieuwe Evolution/Exclusiv baan. Maar de eerlijkheid gebied te zeggen dat wij de Universal- en Oude Evolution/Exclusiv baan eigenlijk nooit meer opzetten. Tijdens raceweekenden maken wij ook regelmatig gebruik van het grote privé Carrera circuit van onze penningmeester (Otto Donker). Ook zijn fraai aangeklede circuit is uitgebreid op onze site (Carreraclub.nl) te zien.

Wat voor een activiteiten organiseren jullie?
Jaarlijks organiseren wij:

  • 2 raceweekenden: van zaterdag middag tot zondag avond racen en racebaanpraatjes, overnachten doen wij op zelf meegenomen luchtbedden.
  • 4 races voor clubkampioenschap: gereden wordt met auto’s en regelaars van de club, waarbij de beste 3 resultaten tellen (je kan dus 1 race missen).
  • Enkele keren per jaar Carrera racebanen promoten op evenementen (dit jaar Modelbouwbeurs in Goes en Scale Model Challenge in Veldhoven).

Graag zeg ik erbij dat bij al onze activiteiten de gezelligheid en een ontspannen sfeer voorop staat.

Zijn activiteiten ook voor niet-leden toegankelijk?
Onze clubactiviteiten zijn in beginsel alleen toegankelijk voor clubleden. Maar belangstellenden zijn op afspraak altijd welkom om een keer de sfeer te komen proeven.

Hebben de leden ook onderling contact met elkaar, zoals samen racen?
Jazeker, de leden racen bij- en tegen elkaar. Diverse leden hebben thuis ook een grote baan. Ook wordt er gezamenlijk slotracebeurzen (vooral in Carreraland Duitsland) bezocht.”

Werken jullie samen met andere racebaanclubs, zoals SLN?
Wij hebben geen structurele samenwerking met andere racebaanclubs. Dit is mede ingegeven doordat wij geen echte verzamelaars- of raceclub zijn. Maar in het verleden hebben wij incidenteel samengewerkt met andere racebaanclubs en staan ook in de toekomst altijd open voor incidentele samenwerking met andere clubs.

Tot slot, wat zijn hoogtepunten geweest in het bestaan van de club?
De hoogtepunten zijn het uitbrengen van een eigen clubauto in schaal 1:32 en 1:24 (en één exemplaar in schaal 1:40), de organisatie van de Nederlandse races van de Carrera-challenge, racebaanpromotie met onze clubbaan tijdens de Finaleraces in Zandvoort en onze deelname aan de Modelbouwbeurs in Goes, inclusief het gezamenlijke verblijf in een vakantiehuisje.

Heel veel dank aan Nico Kroon voor dit gesprek over de CarreraClub Nederland.

 

Slot Car Racing in the Digital Age

Een paar weken geleden schreef ik al een blog over de auteur Robert Schleicher. Nu wil ik het hebben over het laatste boek van hem: ‘Slot Car Racing in the Digital Age’.

Een hele mond vol, maar eigenlijk is het gewoon het vierde deel van een serie boeken die gepubliceerd zijn vanaf 2001. Toen ik voor het eerst het boek doorbladerde dacht ik ‘al doende leert men’. Over de vorige delen had ik altijd wel wat op te merken. Soms was het slordig, stonden er slechte foto’s in of was de informatie totaal overbodig of ver gezocht. Met de ‘Digital Age’ heeft de auteur eindelijk een boek gemaakt dat door beginneling of ervaren slotracer interessant gevonden kan worden, omdat het boek evenwicht van samenstelling is.

Het boek gaat niet over digitale racebanen, maar is algemeen van aard. De digitale systemen worden wel kort en bondig besproken, maar de informatie die verder wordt behandeld heeft een breder kader, zoals afbeeldingen van baanontwerpen, foto’s van thuisracebanen (het mooiste hoofdstuk wat mij betreft) en tips over het maken van een racebaan thuis. Daarnaast wordt er uitgelegd hoe je een auto kunt tunen en worden er 69 slotcars getest.

Slotraceclubs in Nederland en België

In Nederland en België zijn ongeveer 30 clubs voor liefhebbers van het slotracen. Hieronder zijn de min of meer officiële clubs opgesomd. De ‘vriendenkringen’ die zich bezighouden met slotracen zijn niet genoemd. De informatie over des raceclubs is vooral gericht op Nederlandstalige racebaanliefhebbers, dus de Belgische slotraceclubs zijn daarop geselecteerd.

AS Racing (Tweede Exloermond)

Amazing Slotcar Racing is een club in oprichting. De club is gevestigd in Tweede Exloermond, nabij Emmen.

Carrera Club Nederland (Landelijk)

De Carrera Club Nederland (CCN) richt zich op liefhebbers van slotracen in het algemeen en liefhebbers van het merk Carrera in het bijzonder. De club organiseert een aantal clubraces per jaar. CCN is regelmatig aanwezig op modelbouwbeurzen.

De Bunker (Drachten)

De Friese Slotrace Club de Bunker beschikt over een eigen clubruimte met een vaste Fleischmann 4-sporen clubbaan van 42 meter. Er wordt gestreden in de Clubklasse (met geprepareerde clubauto’s) en de Sleutelklasse (op basis van reglement). Eens per jaar wordt er een Classic Cup georganiseerd.

DSCA (Mechelen)

Digital Slotrace Club Antwerpen (DSCA) heeft racete oorspronkelijk op de baanstukken van Ninco met de digitale techniek. Dit plastic is vervangen door baandelen van Carrera en Fleischmann.

Het Kasje (Driebergen)

Slotrace Groep ’t Kasje bezit een 47 meter 4-baan’s Fleischmann circuit.

Modelracingworld (Tilburg)

Volgens de site beschikt de Tilburgse club over een 6-sporen Scalextric Sport track. Verdere info ontbreekt.

MNDDB (Sint Annaparochie)

Met Nocht Deur De Bocht uit Sint Annaparochie (Friesland) is de enige in Nederland waar met ‘stockcars’ geracet wordt. De club beschikt over een aantal houten racebanen, waaronder (dirt) ovals.

MRCL (Leeuwarden)

Mini Race Club Leeuwarden is in 1967 opgericht. De club is voorzien van nieuwe houten racebaan.

MRTU (Uden)

Mini Racing Team Uden beschikt over drie racebanen, waaronder een zeer indrukwekkende Blue King.

MTRC (Wormer)

Model Track Race Club Wormer beschikt over een 4-sporen Fleischmann racebaan. Er wordt gebouwd aan een houten baan.

Op Zolder Mini Race Club (Nieuwpoort)

Mini Racing Club Nieuwpoort is de oudste Belgische raceclub. De club werd opgericht in 1968. De club beschikt over twee houten banen.

Otoclubje (Diepenbeek)

Het Otoclubje is een racebaanclub met een 8-sporen Ninco baan van 40 meter. De club geniet grote bekendheid door de 24-uurs races die het jaarlijks organiseert.

Racing Unlimited (Marrum)

Racing Unlimited is een slotrace team, dat deelneemt aan landelijke races in verschillende klassen en ook zelf races daar in organiseert.

SRC Eindhoven (Best)

Slot Race Club Eindhoven is maart 2009 opgericht en beschikt als enige in Nederland over het digitale systeem oXigen van Slot.it. Het huidige circuit is 38 meter lange 6-sporen baan van het merk Ninco. Op deze baan kan zowel analoog als digitaal gereden worden.

SCR Rotterdam (Rotterdam)

Slot Race Club Rotterdam is opgericht in 2007. De club beschikt over een 6-sporen Carrera baan van ongeveer 30 meter en een digitale Scalextric racebaan.

slotraceclubs slipstream

Slipstream (Cruquius)

Raceclub Slipstream is één van de bekendste en grootste slotraceclubs van Nederland. De club is opgericht in 1999 en bezit een grote 6-sporen houten racebaan met prachtige scenery.

SLN (Nederland)

Scalextric Liefhebbers Nederland (SLN) is een landelijke vereniging voor liefhebbers van het slotracen. De club geniet bekendheid vanwege de organisatie van de racebaanbeurzen.

Slotrace Club Scheveningen (Scheveningen)

Op de houten racebaan van SRC Scheveningen wordt gereden met 1:24 modellen. De club is zeer actief en de racers doen mee aan internationale races.

Slotracers Leuven (Nieuwrode)

Slotracers Leuven zijn gevestigd in Nieuwrode. De club heeft een prachtige 27 meter lange 6-sporen houten baan. Gereden wordt in meerdere 1:32 raceklassen.

Slot Racing Team Oosterhout (Oosterhout)

Slot Racing Team Oosterhout is in 1968 opgericht en is daarmee één van de oudste slotraceclubs van Nederland.

SMCN (Utrecht)

Slotrace Club Midden Nederland beschikt over een houten 4-sporen racebaan. Er wordt gereden met 1:24 en 1:32 schaalmodellen.

Slotshop (Zwanenburg)

Bij de winkel Slotshop is een racebaanclub. De club beschikt over meerdere racebanen (van de merken Fleischmann, Carrera en Scalextric).

Speed74 (Hardinxveld Giessendam)

Miniatuur auto club (M.A.C.) Speed ’74 is een club waar (internationaal) geracet wordt met 1:24 auto’s. De clubbaan is van hout en heeft 6 sporen.

Speedlines (Diepenbeek)

Naast het Otoclubje is er in het Belgische plaatsje Diepenbeek nog een raceclub. Speedlines is een raceclub waar op een 8-sporen houten racebaan gereden wordt met 1:24 modellen.

Speedtrack (IJsselmuiden)

Speedtrack heeft een racebaan van het merk Fleischmann. Het circuit heeft 6 sporen en is 39 meter lang. Er wordt gereden met 1:32 slotcars.

SRA (Almere)

Slot Racing Almere heeft een 4-sporen racebaan van het merk Carrera. De club bestaat sinds 2004. Er wordt gereden met 1:32 slotcars.

SRC Fastlane 2.0 (Everdingen)

Slot race club Fastlane beschikt over een racebanen 6-sporen Carrera baan van 52 meter. Men racet hier met 1:24 modellen en er wordt intensief aan Europese races meegereden. Thuisbasis voor Klasse1Nederland.

SlotRaceGarageGooi (Bussum)

Uitbater Nico Kroon opende op 4 oktober 2015 de deuren van SlotRaceGarageGooi. De club (en shop) is gevestigd in Bussum (1e Industriestraat 41-47) en zal zich (volgens de berichten) richten op 1:24 auto’s, zoals Carrera, BRM, Scalauto en Plafit. De club heeft nog geen website, maar is bereikbaar via e-mail, slotracegaragegooi@gmail.com

SVN (Nieuwegein)

Slotrace Vereniging Nieuwegein is gevestigd aan ‘de achterzijde van Marco’s Model Cars’. De club heeft een 4-sporen Ninco racebaan. Er wordt gereden met schaal 1:32 en 1:28 model race auto’s in verschillende klassen.

Urtrack Slotracing (Urmond)

Urtrack is een kleine raceclub met een 4-sporen houten racebaan. Er wordt gereden met 1:24 auto’s.

Pitstop (Hoorn)

De club al meer dan 15 jaar gevestigd in een ruimte boven in de sporthal De kers waar ze een vaste 4-sporen baan hebben liggen van het merk Fleischmann. De baan heeft een lengte van 32 meter. De club is iedere vrijdagavond open.

Group5NL (alleen internet)

Op deze blog wordt al het nieuws rondom de landelijke Group 5 slotraceklasse gepresenteerd. De site staat open voor een ieder maar is vooral bedoeld voor de deelnemers van de races die hier alle technische informatie en uitslagen kunnen raadplegen.

BrusselsScalexClub (Halle)

De Franstalige club Scalextric club in Brussel is zeer actief. Jaarlijks organiseert het onder andere een 24-uurs wedstrijd.

Slotracing Merlijn (Wezembeek-Oppem)

Belgische raceclub waar gereden wordt met 1:24 slotcars.

Voor de Franstaligen is slotracen in clubverband ook mogelijk.

Slot and Scalex Racing in Belgium

Dit is een overzichtskaart met raceclubs in Belgie en Noord-Frankrijk.

Je kunt ook onderstaande bron raadplegen voor Franstalige racebaanclubs.

BSR 24

Belgian Scale Racing 24 is een Belgische overkoepelende ‘organisatie’ t.b.v. het 1:24 schaal slotracen.

Wie weet wat er met deze clubs is gebeurd? Zijn ze nog actief?

Slot car handbook

Een compact boek over het onderhoud van slotcars: Slot car handbook’.

Het Engelstalige boek is geschreven door Dave Chang, die onder de naam ‘Astro’ bekend is bij het internationale racebaanforum (Slotforum.com).

Het Slot Car Handbook is rijkelijk geïllustreerd. Stap voor stap wordt de lezer uitgelegd hoe hij zijn slotcar het beste kan onderhouden. De foto’s ondersteunen de tekst erg goed. Ook worden veel tips gegeven in aparte kaders. Vooral de hoofdstukken ‘cars’ en ‘upgrades’ zijn interessant voor beginners en thuisracers. De andere hoofdstukken zijn leuk om door te lezen en om de foto’s te bekijken.

Dave Chang: The Slot car handbook. The definitve guide to setting-up and running Scalextric-style 1/32 scale ready to race slot cars. Ramsbury : The Crowood Press, 2007. 96 p., ill. ; 23 cm. ISBN: 1861269164.